近日，86歲的中國(guó)工程院院士

航空動(dòng)力專家劉大響

參加了節(jié)目《開講啦》

節(jié)目中，劉大響回憶起

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀

臨終前的囑咐

當(dāng)場(chǎng)落淚……

從殲-20、直-20到運(yùn)-20

一架架用途各異的飛機(jī)背后

都有著一顆共同的“心臟”

航空發(fā)動(dòng)機(jī)

中國(guó)飛機(jī)的“心臟”如何誕生？

航空動(dòng)力幕后又有怎樣的風(fēng)雨？

01

1分鐘打進(jìn)1噸冰雹

飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)仍能正常運(yùn)作才合格

劉大響是主持建造

航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺(tái)的

主要人物之一

讓中國(guó)實(shí)現(xiàn)從0到1的突破

一架飛機(jī)的誕生

需要經(jīng)歷哪些“考驗(yàn)”？

劉大響介紹

在航空發(fā)動(dòng)機(jī)高空模擬試車臺(tái)上

要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做冰雹試驗(yàn)

一分鐘要往發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)打一噸冰雹

模擬百年不遇的極端天氣

在這種情況下

發(fā)動(dòng)機(jī)還能正常運(yùn)作，才算合格

劉大響說

發(fā)動(dòng)機(jī)在空中“停車”也有規(guī)定

在10000小時(shí)的連續(xù)工作中

只允許空中停車0.02次

幾乎就是不讓停

“光發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的測(cè)試

就需要做20萬至30萬小時(shí)

甚至連每一個(gè)螺釘、螺帽

都需要拿出來做試驗(yàn)”

02

為解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)問題

老一代總師立下軍令狀

建造航空發(fā)動(dòng)機(jī)難在哪兒？

劉大響揭秘

高壓壓氣機(jī)的級(jí)數(shù)很多

需要計(jì)算、協(xié)調(diào)、試驗(yàn)

而耐高溫、高強(qiáng)度的材料

以及加工制造上最難的，是渦輪

這部分溫度太高，遠(yuǎn)超材料熔點(diǎn)

劉大響27歲時(shí)

就在與這個(gè)溫度作“斗爭(zhēng)”

他奉命帶隊(duì)到空軍某師“蹲點(diǎn)”

提供技術(shù)支持并進(jìn)行調(diào)研

在那里，劉大響接觸到了

自己工作生涯中的

第一款戰(zhàn)機(jī)——殲-7

然而，殲-7在不開加力時(shí)

有推力不足、續(xù)航時(shí)間短的毛病

為了治好它，老一代的總師

甚至拿著自己腦袋立下軍令狀

經(jīng)過兩年多的不懈努力

劉大響和同事

最終通過改進(jìn)渦輪葉片

破解了難題

我國(guó)由此成為世界上第三個(gè)

能自主研制

氣冷空心渦輪葉片發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家

“發(fā)動(dòng)機(jī)上任何一個(gè)部件

出了問題都要出事

要走自己的道路

要嚴(yán)肅認(rèn)真，不能馬虎”

03

“不搞出高空臺(tái)

就死在松花嶺，埋在觀霧山”

1970年

劉大響與單位的技術(shù)骨干

來到川西北山區(qū)松花嶺

準(zhǔn)備建造我國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)

高空模擬試車臺(tái)

當(dāng)年聯(lián)合國(guó)五個(gè)常任理事國(guó)中

只有中國(guó)沒有自己的高空臺(tái)

1980年，國(guó)產(chǎn)組裝發(fā)動(dòng)機(jī)

到英國(guó)進(jìn)行考核試驗(yàn)

當(dāng)時(shí)，劉大響接到的任務(wù)是

既要完成試驗(yàn)

也要學(xué)習(xí)英國(guó)建高空臺(tái)的經(jīng)驗(yàn)

回國(guó)時(shí)，劉大響一行人

共收集整理出100多萬字的資料

成為中國(guó)建造自己的高空臺(tái)時(shí)

重要的參考依據(jù)

“當(dāng)時(shí)大家每天都帶個(gè)小本

有什么想法就記下來

晚上回來互相對(duì)筆記”

劉大響等人準(zhǔn)備大干一場(chǎng)時(shí)

高空臺(tái)二期工程

被列為“緩建項(xiàng)目”

經(jīng)費(fèi)銳減，工程陷于停頓

不少科技骨干流失……

身為核心成員的劉大響

召開動(dòng)員大會(huì)，率先表態(tài)

“如果不搞出高空

就永遠(yuǎn)不離開山溝

死在松花嶺，埋在觀霧山！”

劉大響說，高空臺(tái)是國(guó)家需要

為了國(guó)家強(qiáng)盛

任何人都要做個(gè)人犧牲

1995年，劉大響主持完成了

高空臺(tái)總體聯(lián)合調(diào)試

交付國(guó)家驗(yàn)收

我國(guó)成為繼美、俄、英、法之后

世界上第五個(gè)

擁有大型連續(xù)氣源高空臺(tái)的國(guó)家

04

憶起航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父臨終前囑咐

他淚灑現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)之父吳大觀

是對(duì)劉大響影響最深的

老一輩科學(xué)家之一

憶起當(dāng)年點(diǎn)滴

和吳老臨終前的囑托

劉大響不禁落淚

“吳老臨終前幾天

當(dāng)我再次去醫(yī)院探望時(shí)

他握住我的手

囑咐了我‘四個(gè)要’

一定要按科學(xué)規(guī)律辦事

一定要加強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)先研究

一定要敢于講真話

一定要把我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)搞上去”

面對(duì)普通人乘飛機(jī)去太空旅行、

當(dāng)天往返紐約等外國(guó)城市、

大飛機(jī)用上清潔能源等

三個(gè)“未來科技”

劉大響最期待的是

造出3至4小時(shí)就能從中國(guó)

飛到美國(guó)的高超聲速民航飛機(jī)

“因?yàn)樗鼘⒆屛覀冋嬲龑?shí)現(xiàn)

‘天涯若比鄰’的夢(mèng)想

不論是哪一個(gè)計(jì)劃

都需要航空動(dòng)力工程師的不懈奮斗”

擇一事，以命前往

終一生，不負(fù)信仰

致敬！

來源：央視新聞（ID：cctvnewscenter）綜合《開講啦》