把粉絲和流量當(dāng)作給私欲牟利的工具，必然被反噬。

“你就告訴他，我跟墊底辣孩一個(gè)公司，那是我的師弟。墊底辣孩，（有）1000多萬(wàn)的粉絲，我（有）280萬(wàn)粉絲。如果是因?yàn)樗麄€(gè)人情況，有飛機(jī)起飛，我們不能起飛，我需要知道他的名字。 ”

面對(duì)延誤航班，一名男子亮明“網(wǎng)紅”身份與工作人員交涉，上述發(fā)言引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。 而墊底辣孩火速回應(yīng) ： “真不認(rèn)識(shí)，請(qǐng)理性沖浪！ ”

目前尚不清楚這段視頻是不是擺拍。畢竟，在“黑紅也是紅”的錯(cuò)誤思路下，常有自媒體“自導(dǎo)自演”，制造負(fù)面事件吸引流量，甚至發(fā)展出了“悲慘遭遇系”“陌生人系”“制造矛盾系”等不同“派系”。如果以擺拍挑起社會(huì)矛盾，平臺(tái)和相關(guān)部門應(yīng)依法依規(guī)予以處理。

如果不是擺拍，該男子的發(fā)言暴露了畸形心態(tài)和特權(quán)思維。作為乘客，當(dāng)然有權(quán)了解航班延誤的原因，但搬出千萬(wàn)粉絲的“師弟”、自曝百萬(wàn)粉絲的“身家”，顯然暗含一種莫名的優(yōu)越感和威懾意味。

仗義姐不禁要問(wèn)：網(wǎng)紅都變成特權(quán)的代名詞了嗎？

在網(wǎng)絡(luò)上，粉絲數(shù)固然意味著影響力，但擁有大量粉絲，絕不意味著擁有特權(quán)。該男子的“迷惑發(fā)言”說(shuō)明——此前，他大概在其他場(chǎng)景有過(guò)此類操作，并且很可能嘗到過(guò)甜頭。在個(gè)別與網(wǎng)紅產(chǎn)業(yè)有密切關(guān)聯(lián)的場(chǎng)合，對(duì)網(wǎng)紅“忍氣吞聲”可能存在。但妄想把力量延伸到嚴(yán)肅的社會(huì)生活中，形成了“恃紅而驕”的特權(quán)，是可笑、可恥、可惡的。

就以飛機(jī)延誤為例，同樣是飛往某地的航班，有些能走，有些卻被告知因天氣原因走不了的情況很常見(jiàn)，這與不同的機(jī)型和航空公司的具體標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。民航法規(guī)定：“機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)民用航空器、機(jī)場(chǎng)、氣象條件等不符合規(guī)定，不能保證飛行安全的，有權(quán)拒絕飛行。”憑借自己是網(wǎng)紅，就想“綁架”飛行秩序，純粹是拿自己和其他乘客的生命安全開(kāi)玩笑。

水能載舟亦能覆舟，網(wǎng)絡(luò)能成就你更能吞噬你。把粉絲和流量當(dāng)作給私欲牟利的工具，必然被反噬。網(wǎng)紅該做的，是嚴(yán)于律己、潔身自好，用手中的流量創(chuàng)造正向的社會(huì)價(jià)值。

監(jiān)    制： 張建魁

主    編：  許陳靜

編    審： 許陳靜

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