2023-10-17 10:46:13
來源：環(huán)球人物網(wǎng)
作者：馮璐
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他一路逆行，護送中國同事到安全區(qū)，詮釋“國之交在于民相親”
阿托伊·鄧·阿庫克：1972年生于南蘇丹西加扎勒河州，畢業(yè)于蘇丹喀土穆埃爾內(nèi)林大學(xué)法學(xué)院，現(xiàn)為中國交通建設(shè)集團所屬中國港灣公司南蘇丹辦事處商務(wù)經(jīng)理。2022年獲評第二屆“絲路友好使者”稱號。
阿托伊·鄧·阿庫克 阿托伊·鄧·阿庫克（下文稱阿托伊）身高2米多，沉默寡言，笑起來憨態(tài)可掬。他已在中國交通建設(shè)集團中國港灣公司南蘇丹辦事處工作了10來年。誰能想到，這段緣分起于一場驚心動魄的考驗。
2013年12月，阿托伊入職中國港灣的第七個月，南蘇丹首都朱巴市爆發(fā)了武裝沖突。馬路上全是荷槍實彈的軍人，隨處可見中彈身亡者的遺體，令人驚恐不安。很多居民躲在家里不敢出門。
阿托伊當時最擔(dān)心的是，一些槍戰(zhàn)就發(fā)生在中國港灣的營地附近，那里還有9名中國同事。他回憶起當時自己的擔(dān)憂：“中國同事們所住的院子只有幾個保安，而保安手中只有棍子。中國同事們會被抓去當人質(zhì)嗎？他們此刻一定驚慌無助。”
原本在家過周末的阿托伊，毅然冒著生命危險趕回公司。由于全城戒嚴，他當時沒有任何交通工具可以選擇，只能步行10公里。沿途硝煙彌漫，時不時有人在路邊中彈倒下，阿托伊卻顧不上害怕，聽到槍炮聲就找個角落躲避流彈，槍炮聲稍停就硬著頭皮往前走。他告訴《環(huán)球人物》記者：“我是南蘇丹人，在我們的文化中，如果有客人來到我們這里，我們就有責(zé)任在危難和戰(zhàn)爭中保護他們。”
阿托伊斷斷續(xù)續(xù)地走了好幾個小時。千辛萬苦抵達營地后，他欣慰地得知，自己的中國同事們暫時沒有遇到生命危險，懸著的心這才稍許平復(fù)。
然而，形勢瞬息萬變，他必須盡快護送中國同事們撤離戰(zhàn)亂中心地帶。為此，他去朱巴國際機場尋找包機機會，可惜一無所獲。他只好提議用公司汽車將中國同事們送到南蘇丹和烏干達接壤的尼穆萊小鎮(zhèn)。那里離公司營地有近200公里，全程需要4小時。
12月21日一早，一行人開始了這趟冒險之旅。阿托伊設(shè)計了一條相對安全的行車路線，并辦妥了一切出境手續(xù)。中午時分，一行人順利抵達尼穆萊小鎮(zhèn)。
由中國港灣承建的南蘇丹朱巴國際機場新塔臺（在建中） 在目送同事們穿越邊境、安全抵達烏干達后，阿托伊不顧勸阻，再次冒著槍炮聲逆行，獨自返回了公司營地。“一路上，只有我這輛車是從邊境返回朱巴的，其他的車都在往邊境走，而尼穆萊小鎮(zhèn)到處都是逃離的人和車。”阿托伊回憶。
一路逆行，是因為阿托伊記掛公司的物資和設(shè)備，擔(dān)心這些重要的生產(chǎn)資料會在戰(zhàn)亂中遭到偷盜和破壞。“戰(zhàn)爭總要過去，建設(shè)總會開始，如果設(shè)備壞了，會給公司造成損失。”
此后3個多月，在阿托伊孤身守護下，營地完好無損，公司的損失被降到最低。來年春天戰(zhàn)況緩和后，中國同事們返回朱巴市，他們驚訝地發(fā)現(xiàn)，公司一切完好，院子被打掃得干干凈凈，仿佛從未遭遇戰(zhàn)火，“插上電源，電腦就能運轉(zhuǎn)”。
阿托伊希望這是最后一場武裝沖突，所有紛爭就此平息，國家順利進入經(jīng)濟建設(shè)時期。他沒想到，日后自己還會再一次成為戰(zhàn)火中的守護者。
2016年7月，南蘇丹再次發(fā)生武裝沖突，形勢更加糟糕，阿托伊的同事們又一次被迫撤離。由于當時朱巴機場一期項目正處于熱火朝天的施工中，阿托伊負責(zé)撤離的同事從當年的9名增加到73名，需要照看的設(shè)備和車輛也增加了很多倍。
在費盡心思護送中國同事們搭乘包機撤到喀土穆后，阿托伊和3年前一樣，選擇穿越火線，返回守護企業(yè)資產(chǎn)。槍聲起伏，炮聲震耳，房屋搖晃，阿托伊的心也難免狂跳不止。但有了上一次的經(jīng)驗，他很快就讓自己鎮(zhèn)靜下來，有條不紊地處理各種應(yīng)急事宜。
2018年，阿托伊（左一）作為中國交建十大優(yōu)秀外籍員工之一，受邀到北京參加頒獎儀式并參觀故宮 阿托伊告訴記者，對于自己一次次的“逆行”，妻子難免放心不下。他向妻子解釋：“我想為公司盡到自己的職責(zé)，這也是為國家做貢獻。”如今，家人的態(tài)度已從不理解轉(zhuǎn)變?yōu)槌錆M驕傲。
阿托伊坦言，自己守護中企，想的其實也是自己國家的未來。2013年5月23日，阿托伊加入中國港灣，那天恰好是他的41歲生日，這份工作被他視為“非常珍貴的生日禮物”。此前他去過中國，印象最深的是，這個世界最大的發(fā)展中國家，在經(jīng)濟活力、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面都處于世界領(lǐng)先地位。他覺得，加入中企會給自己打開認識中國的大門。
在中國港灣，阿托伊先是做行政管理工作，后來又擔(dān)任了市場部商務(wù)經(jīng)理，負責(zé)與南蘇丹有關(guān)機構(gòu)的合作對接事宜。
南蘇丹自然資源特別是油氣資源豐富，但缺乏相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，嚴重制約著經(jīng)濟發(fā)展。早在20世紀70年代，中國就曾派出醫(yī)療隊和農(nóng)業(yè)專家為當?shù)厝嗣裉峁┰Ｈ缃?，得益?ldquo;一帶一路”倡議，南蘇丹有了很多新的學(xué)校和醫(yī)院，基礎(chǔ)設(shè)施有了很大的改善。其中，朱巴國際機場改擴建工程等就是中國港灣負責(zé)建設(shè)的。
2021年，阿托伊（列隊前排高個兒）參加中國港灣南蘇丹辦事處新辦公樓揭牌儀式 “很多南蘇丹人從這些項目中直接受益。不少人說，希望把基礎(chǔ)設(shè)施項目都交給中國港灣這樣的公司來做。”阿托伊說。
不久前，這位穿越火線的守望者獲評第二屆“絲路友好使者”，生動詮釋了“國之交在于民相親”的真摯情誼。在獲獎感言中他說，自己將繼續(xù)努力，為推動中國和南蘇丹之間的合作貢獻一己之力。
阿托伊說：“中國港灣是我的工作地、我的企業(yè)，更是我的牽掛、我的責(zé)任，同時也是我與中國伙伴共同守望的約定。”
馮璐
2022年9月1日
