絲路綿延連山海,與時偕行聚人心。2023年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為21世紀(jì)海上絲綢之路的自然延伸,拉美是“一帶一路”建設(shè)不可或缺的重要參與方。日前,人民網(wǎng)“一帶一路 大道同行”大型跨國融媒體報道活動實地走訪3個國家,對“一帶一路”建設(shè)“五通”舉措及新領(lǐng)域合作取得的豐碩成果進(jìn)行了系列報道。
從北京到南美洲,相距2萬多公里。行走在距離中國最遠(yuǎn)的城市間,不時有熟悉的畫面“闖入”:拉普拉塔河碧波蕩漾,順流從阿根廷前往烏拉圭,兩岸高樓上的中企標(biāo)志顯眼;智利圣地亞哥街頭車水馬龍,涂裝著“100%electric”(100%純電動)字樣的公交車疾駛而過,仔細(xì)分辨,“KING LONG”(金龍)、“BYD”(比亞迪)等都是“中國制造”……
交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。數(shù)百年前,華夏先輩搏風(fēng)擊浪,跨越重洋,開辟了中拉“太平洋海上絲綢之路”,促進(jìn)了中拉文化、經(jīng)貿(mào)的往來發(fā)展;數(shù)百年后,現(xiàn)代交通和物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展,中拉在經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、文化等各個領(lǐng)域的交流更多、合作更深,共建“一帶一路”的種子次第開花結(jié)果,綻放出合作共贏的壯美圖景。
人享其行
阿根廷布宜諾斯艾利斯市A線地鐵列車進(jìn)站。人民網(wǎng)記者 張若涵攝
阿根廷,布宜諾斯艾利斯市(以下簡稱布市)。
9月,北半球正值金秋豐收季,南半球剛從深冬邁進(jìn)初春,布市A線地鐵通道里仍泛著絲絲寒意。地鐵門一開,身著深色棉服的萊昂納多·魯索·坎帕納隨著人流走進(jìn)明亮的車廂,找到熟悉的座位坐下,看起書來。
“我每天都搭這班地鐵上下班,非常便利。”73歲的萊昂納多是一名律師,是地鐵A線的老乘客了。他指著車廂連接處的中文標(biāo)識,笑著對記者說:“我知道這是中國造的車,質(zhì)量很好,車廂很舒服。”
阿根廷布宜諾斯艾利斯市,乘客們乘坐A線地鐵從郊區(qū)前往市內(nèi)。人民網(wǎng)記者 張若涵攝
110年前,布市地鐵A線啟用,成為拉美及整個南半球第一條地鐵。歷經(jīng)百年洗禮,條件老化的線路、手動拉門的木制車廂已無法滿足現(xiàn)代市民通勤出行的需求。2013年,中國中車長客針對布市地鐵研制的地鐵車輛在A線正式“上崗服役”,實現(xiàn)了這條百年老線的“升級換代”。
地鐵從城郊一路向市中心開行,記者隨機(jī)與布市市民攀談,“快速”“舒服”“平穩(wěn)”是大家乘坐這趟“中國造”地鐵的共同感受。“與百年前的木制車相比,我們新車最重要的亮點是安全。防火防煙按照當(dāng)下最嚴(yán)格的國際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,車輛采用了能量吸收裝置,確保在遭遇碰撞的時候不會因為傾覆導(dǎo)致人員受傷,更加安全。”中車長春軌道客車股份有限公司駐阿根廷服務(wù)站技術(shù)主管王子豪介紹道。
交通基礎(chǔ)設(shè)施作為基礎(chǔ)性、普惠性公共產(chǎn)品,在支撐發(fā)展、改善民生中發(fā)揮基礎(chǔ)保障和先行引領(lǐng)作用。近年來,在共建“一帶一路”助推下,中國積極參與拉美交通運輸、基礎(chǔ)設(shè)施等建設(shè)和互聯(lián)互通。中國鐵建承建的智利圣地亞哥地鐵7號線項目1標(biāo)段,是中企首個在南美洲采用盾構(gòu)施工的地鐵項目;中國首次出口阿根廷的新能源輕軌列車2023年9月從江蘇南通出海,將在阿根廷胡胡伊省的烏馬瓦卡景區(qū)“服役”,這是該國首個鋰電驅(qū)動的新能源軌道交通產(chǎn)品,充分當(dāng)?shù)?ldquo;綠色旅游+智能交通”的個性化需求……車輪轟轟中,一個個項目不斷落成運行,新時代平等、互利、創(chuàng)新、開放、惠民的中拉關(guān)系在交通領(lǐng)域持續(xù)深化。
物暢其流
烏拉圭,蒙得維的亞港(以下簡稱蒙港)。來自世界各地的貨輪不斷進(jìn)出,彩色的集裝箱拼湊出一片繁忙景象。
作為傳統(tǒng)農(nóng)牧業(yè)國,烏拉圭工業(yè)不發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常依賴出口,各大港口的興衰也便直接影響國家的經(jīng)濟(jì)命脈。為了確保港口往來船舶的順利通行,疏浚工程少不了。多年來,承接蒙港多項巷道維護(hù)疏浚工程的中交上海航道局,通過不斷優(yōu)化船組施工方案,高質(zhì)量、高效率完成項目履約,得到了業(yè)主的認(rèn)可,也鞏固了中國企業(yè)在烏拉圭的疏浚市場地位。
烏拉圭蒙得維的亞Capurro漁港船塢區(qū)域疏浚工程施工照片。受訪者供圖
據(jù)中交上海航道局有限公司巴西公司副總經(jīng)理宋小飛介紹,多年來通過承接烏拉圭蒙港外航道維護(hù)疏浚工程、蒙港24周疏浚工程、Gas Sayago航道疏浚工程、蒙港維護(hù)疏浚工程等,該公司累計簽約合同額約3億美元。施工期間,企業(yè)聘用大量屬地船員,提供各類培訓(xùn),不僅給當(dāng)?shù)厝藥砹私?0萬小時的工作機(jī)會,還提高了他們船舶管理和操作的各項技能,實現(xiàn)了中企和當(dāng)?shù)匕l(fā)展的“共贏”。
中交上海航道局的做法也是眾多中企出海的“通用招”。共建“一帶一路”衍生的大量海外工程項目,為中企提供業(yè)務(wù)拓展機(jī)會的同時,也為當(dāng)?shù)貛砭蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇。
在阿根廷北部糧食產(chǎn)區(qū),中企參與改造升級后的貝爾格拉諾貨運鐵路串聯(lián)起內(nèi)陸省份和港口城市,運輸效率顯著提升、物流成本縮減,項目提供的4800個直接就業(yè)崗位也帶動了沿線省份的民生與經(jīng)濟(jì)發(fā)展。中國鐵建承建的智利5號公路塔爾卡-奇廉段項目,推動智利南北地區(qū)互聯(lián)互通,項目建設(shè)也帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。諸多類似“雙贏”的交通項目在拉美多國生根開花,讓中拉人民持續(xù)享受著共建“一帶一路”的碩果。
綠色其能
智利圣地亞哥,維維佩拉公司工程師正在查看金龍新能源公交車。人民網(wǎng)記者 張若涵攝
智利,圣地亞哥。初春午后,陽光滿溢。白底橙字的金龍純電動公路客車在陽光下格外顯眼。
憑借優(yōu)異的性能,金龍純電動公路客車克服高寒、嚴(yán)苛路況、長續(xù)航里程、輕量化等困難,成功征服了“南美洲脊梁”安第斯山脈,受到了當(dāng)?shù)卣c民眾的好評,并在2019年實現(xiàn)批量出口。
據(jù)金龍汽車智利經(jīng)銷商維維佩拉銷售總監(jiān)恩佐·克魯塞斯·卡拉斯科介紹,今年5月,金龍汽車集團(tuán)和維維佩拉公司簽署合作協(xié)議,明確到2025年雙方實現(xiàn)至少進(jìn)口和銷售500輛零排放新能源客車,建立新能源汽車生態(tài)運營平臺,推動報廢客車電池再利用等服務(wù),為減少智利空氣污染貢獻(xiàn)力量。
拉美地區(qū)是中國汽車出口的重要市場,也是中國汽車品牌的重要消費市場。近年來,隨著低碳減排、可持續(xù)發(fā)展理念深入人心,綠色性能成為拉美消費者擇選汽車的重要因素。中國新能源汽車品牌抓住契機(jī),在新能源賽道加速奔跑,受到很多拉美消費者的關(guān)注和喜愛。在民用車領(lǐng)域,中國新能源車也取到較好銷售成績。據(jù)烏拉圭汽車貿(mào)易協(xié)會發(fā)布的2023年上半年市場數(shù)據(jù)顯示,中國產(chǎn)電動汽車占烏拉圭銷售總量的76.4%;在智利2022年最暢銷電動汽車中,上汽大通EV30名列第一。
中金公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家研究部負(fù)責(zé)人、中金研究院院長彭文生在接受記者采訪時表示,帶路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既涉及交通等傳統(tǒng)領(lǐng)域,也有學(xué)校、醫(yī)院、綠色、文化等公共服務(wù)和新型基礎(chǔ)設(shè)施,在工業(yè)化和城市化兩個層面促進(jìn)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。特別是在交通領(lǐng)域帶路倡議推動了多個國際大通道的建設(shè)和運營,如中歐班列、海鐵聯(lián)運等。
“一帶一路”是經(jīng)濟(jì)繁榮之路,也是綠色發(fā)展之路。堅持綠色低碳,更能推動“一帶一路”綠色發(fā)展合作向更寬領(lǐng)域、更深層次、更高水平拓展。中國新能源車的出口、車企海外項目的落地,不斷為拉美地區(qū)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)著中國經(jīng)驗。正如阿根廷駐華大使牛望道在接受人民網(wǎng)專訪時所說:“我們十分關(guān)注可再生能源,我們與中國企業(yè)合作生產(chǎn)電池、建立新能源汽車廠,共同致力于減少碳排放和解決全球氣候問題。”
“百舸爭流,奮楫者先”。在新的歷史機(jī)遇下,中拉交通合作駛上了“快車道”,在距離我國最遠(yuǎn)的這片土地,一個個項目馬不停蹄,一則則好消息源源不斷,持續(xù)為中拉共建“一帶一路”的長途旅程繪就新的畫卷。
人民網(wǎng)記者 楊義 唐嘉藝 許維娜 吳思萱 張若涵 韋衍行
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