朔爾茨此訪再次證明什么是中德關(guān)系主流

14日一早，德國總理朔爾茨抵達(dá)重慶，開啟他就任總理以來備受矚目的第二次訪華之旅。根據(jù)德國總理府公布的行程，朔爾茨此訪將在3天時間里先后參觀訪問重慶、上海和北京三地，這也是他作為總理出訪時間最長的一次。應(yīng)該說，這次訪問，從對行程的預(yù)告，到德企激烈爭奪隨團(tuán)訪問“登機(jī)牌”，再到對討論議題及影響的猜測和爭論，在兩國以及國際輿論中都引起高度關(guān)注和解讀也是比較鮮見的。

之所以如此，與中德兩國作為全球第二、第三大經(jīng)濟(jì)體在當(dāng)前變局中舉足輕重的地位有關(guān)，也與輿論對此訪將對中德乃至中歐關(guān)系產(chǎn)生何種影響的密切關(guān)注有關(guān)。而從目前德國方面派出的3位部長加上眾多商界大佬的“豪華”訪問團(tuán)，以及整體訪問行程來看，雙方對中德關(guān)系的重視是毋庸置疑的。更為重要的是，中德之間將通過一系列密切的互動，再次證明雙方是可以攜手應(yīng)對變局的伙伴，中德務(wù)實合作仍然具有廣闊潛力空間。

從某種程度上講，朔爾茨此次對華的“高規(guī)格”訪問只是一種雙邊關(guān)系常態(tài)的回歸，中德兩國政府層面以及地方、企業(yè)層面的大規(guī)模、密切交往一直是雙邊關(guān)系的特色和優(yōu)勢。對這次訪問的超高關(guān)注和諸多解讀本身，是當(dāng)前德國國內(nèi)以及歐洲范圍內(nèi)對華認(rèn)知混亂的一種體現(xiàn)。有德媒將這次訪問形容為“一次幾乎與默克爾時代相同的旅行”，倒是從一個側(cè)面也反映出，對華務(wù)實理性、合作共贏的傳統(tǒng)在德國總體仍然得到了保持。

在當(dāng)前歐洲的輿論環(huán)境下，朔爾茨的這次訪問也被設(shè)置了一些“議題”甚至是“難題”。一會兒希望他能在俄烏、臺海甚至人權(quán)問題上展現(xiàn)更多歐洲的“強(qiáng)硬”態(tài)度，一會兒又說在美歐威脅將于補(bǔ)貼爭端中打擊中國商品的微妙時刻，德國不應(yīng)“模棱兩可”。在德國國內(nèi)，來中國進(jìn)行務(wù)實合作的商界人士和地方政府官員甚至要小心被扣上“對中國展現(xiàn)致命弱點”的帽子。這些說法具有脅迫意味，是把意識形態(tài)的冷飯和“脫鉤斷鏈”的新口號混在一起當(dāng)成對德國外交自主權(quán)實施霸凌的理由。

事實上，中德務(wù)實合作的現(xiàn)實需求遠(yuǎn)勝于一時的輿論喧囂。一個值得注意的細(xì)節(jié)是，朔爾茨抵達(dá)重慶后造訪了當(dāng)?shù)匾患业聡嚰夹g(shù)供應(yīng)商合資企業(yè)的可持續(xù)氫動力生產(chǎn)設(shè)施。從中不難讀出德國對中德兩國清潔能源合作潛力的重視。德國已經(jīng)連續(xù)49年成為中國在歐最大貿(mào)易伙伴，中國也連續(xù)8年保持德國全球最大貿(mào)易伙伴的地位。2023年，據(jù)德國機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，德對華投資創(chuàng)下歷史新高。就在幾天前，德國汽車巨頭大眾汽車公司宣布將投資25 億歐元擴(kuò)大在中國的業(yè)務(wù)。事實表明，務(wù)實合作不是可選項，而是必選項。

毋庸諱言，目前中德兩國之間在一些產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域存在競爭，而一段時間以來這也成為部分美歐輿論離間中德關(guān)系的重點話題。但是，無論從朔爾茨此次所到之處的真實見聞，還是從德國企業(yè)真金白銀投資中國的選擇，都會看到中德之間理性務(wù)實合作、互利共贏的空間和潛力仍然不容低估。而在面對一些爭議問題時，雙方也將有足夠的智慧和能力去尋找解決問題的辦法。

朔爾茨此次訪問正值中德建立全方位戰(zhàn)略伙伴關(guān)系10周年，兩大經(jīng)濟(jì)體之間的互動，無疑對雙邊關(guān)系以及中歐關(guān)系都具有重要意義。超出雙邊層面，在歐洲或者更廣泛的層面來看，朔爾茨此次對華訪問的啟發(fā)在于，即便是在面對困難挑戰(zhàn)抑或是變局亂局的情況下，對話溝通始終有重要價值，相互尊重、務(wù)實合作依然是發(fā)展關(guān)系應(yīng)該遵循的原則。