國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)7日發(fā)布的分析報(bào)告指出，俄烏沖突中的關(guān)閉領(lǐng)空措施對(duì)航空業(yè)影響嚴(yán)重。
報(bào)告說，由于領(lǐng)空關(guān)閉，航班不得不改道或取消，亞洲往返歐洲和北美地區(qū)的航線受影響最嚴(yán)重。2021年，亞洲往返北美和歐洲的航空客運(yùn)收入分別占國(guó)際航空客運(yùn)收入的3%和4.5%。
在貨運(yùn)方面，過去12個(gè)月，歐洲和亞洲間的航空貨運(yùn)占全球航空貨運(yùn)收入的20.6%，同期亞洲與北美地區(qū)之間航空貨運(yùn)占全球航空貨運(yùn)收入的26.7%。經(jīng)濟(jì)制裁和領(lǐng)空關(guān)閉將導(dǎo)致運(yùn)力損失，加劇當(dāng)前運(yùn)力短缺。
報(bào)告說，3月4日航空燃油價(jià)格升至每桶141美元，比上月上漲27%。如果對(duì)俄羅斯制裁加劇，所有未對(duì)燃油需求進(jìn)行對(duì)沖的航空公司都將受到直接影響。航空公司可能會(huì)通過提高機(jī)票價(jià)格將燃油成本轉(zhuǎn)嫁給乘客。在通脹高企的情況下，更高的機(jī)票價(jià)格可能會(huì)抑制航空客運(yùn)需求。
俄烏沖突爆發(fā)以來，美國(guó)和一些歐洲國(guó)家宣布對(duì)俄羅斯關(guān)閉領(lǐng)空，隨后俄羅斯決定限制多國(guó)航班在俄領(lǐng)空飛行。
