“公文包”，大概就是這樣一簍一簍背出來的

在重慶有一條特殊的地鐵線——軌道交通4號線，每天都有一群老人背著背簍搭乘地鐵去市區(qū)賣菜。當?shù)厝私o這條地鐵線起了個名字，叫“背簍專線”。

前段時間，有網(wǎng)友建議“背簍專線”在早高峰禁止乘客攜帶菜筐，因為這“可能會占用過多空間，給其他乘客的出行帶來困擾”。重慶軌道交通很快作出回應：只要物品和行為合規(guī)，就不會干涉。讓網(wǎng)友紛紛點贊。

這是一條怎樣的地鐵線，對于老人們來說意味著什么？近日，央視新聞《相對論》記者莊勝春蹲點“背簍專線”，看背簍背后的一戶戶人家↓↓↓

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清晨，老人們陸續(xù)到達“背簍專線”的石船站。一位老人說，自己凌晨3點鐘就起床了，要把這些菜整理干凈。

這些老人大多65歲以上，坐地鐵不花錢。一位老人向記者介紹著自己背簍里的菜：“芫荽、折耳根、生菜……”老人說，自己年輕的時候為國家搞建設、打隧道，現(xiàn)在賣小菜，“不能耍秤，我這個叫汗水錢。”

人群中，有一對老夫婦王尚明和劉敦素，一個背簍30斤蔬菜、一副扁擔100斤柑子。兩位老人打算走遠一點，去城區(qū)的觀音橋市場。“鎮(zhèn)里一斤血橙賣1.5元，市里能賣到2元、2.5元。”

下了地鐵，兩位老人加速跑到市場。早市里，兩邊全是擺攤的，來晚就沒地方了。

中午前，兩位老人的菜賣完了，但市場里，還有很多老人仍在努力叫賣。

02

兩年前，地鐵隨兩江新區(qū)規(guī)劃修到了村口，王尚明老人多種了不少菜，豇豆、玉米，還有零散的果樹。雖然已經(jīng)70多歲了，但他覺得自己還能忙活，幾乎每天都出攤。

這天，記者莊勝春約定好，跟隨王尚明夫婦一起去摘菜。清晨4點，記者趕到老兩口家時，他們已將柑子收拾好。

之后，記者跟著到菜地摘菜。王爺爺反復強調一定要選嫩的，只割沒開花的。分裝時，王爺爺把菜捆成一斤一把，每把都會多上三四十克，還要把根部切得整齊“好看”。

清晨5點，老人出發(fā)了，到最近的地鐵站需要走三四十分鐘。

村子有一段是土路，一路顛簸。王爺爺今年72歲，膝蓋和腳年輕時打工受過傷，每天都需要服用止疼藥。直到走上平坦的兩江大道，老人才松了口氣。

越往地鐵站走，背著背簍的老人越多。6點多，大家聚在站口，等待首班車，也期待著這一天自己的菜能賣出個好價錢。

王爺爺有兩個女兒，都在城里上班。孩子們不想讓他這么辛苦，但他覺得自己還能忙活。和多數(shù)爺爺奶奶們一樣，他們就是這樣，一簍一簍把兒孫背進了城。

03

其實，在重慶還有幾條這樣的“背簍專線”，都是通往城郊的線路。石船站值班站長蘇奎介紹，為了方便老人上車，首班車發(fā)車前，工作人員就會早早地把扶梯打開。另外也會提前通知老人準備下車的到達站，請工作人員隨時照應。

前不久，重慶“背簍專線”還試點用重慶方言報站名。爺爺奶奶們更容易聽清、聽懂，直說“勒個好”！

有人說，一條地鐵、一座城市的包容，就是既裝得下公文包，也容得下背簍扁擔。也有人說，這條軌道交通，跑出的不只是風馳電掣的速度，還“跑”出了便民惠民的溫度。

一個個背簍里，裝的是一家子的生計，也承載著城市溫度。這條地鐵不僅承載了他們的希望，也帶他們駛入了春天。