黃志良：1982年，我作為中國外交官到訪南極

編者的話：今年是中國極地考察40周年，1984年11月，中國第一支南極考察隊出發(fā)，前往南極進行科考活動。1985年，中國在南極洲南設(shè)得蘭群島的喬治王島上建立了第一個南極考察站——長城站。這是所有中國人的驕傲，曾親歷長城站建立的中國外交官黃志良更是感觸尤深，40多年前，他參與了相關(guān)牽線工作，更因此成為第一位到訪南極的中國外交官。

“中國這樣的大國也應(yīng)在南極有一席之地”

20世紀80年代初，我在中國駐阿根廷大使館任職。1981年10月，我陪同新到任的大使拜會阿根廷國防部的一位將軍，臨別時，這位將軍突然提出：當今世界上已有多個國家在南極建立科學(xué)考察站，拉丁美洲的阿根廷和智利亦在其中，中國這樣的大國也應(yīng)在南極“有一席之地”，應(yīng)盡早在那里建立自己的考察基地。在這方面，阿根廷愿意協(xié)助和合作。

我使館立即將這則信息報告國內(nèi)，得到了積極回復(fù)。兩周后，國家新成立的南極考察委員會辦公室主任郭琨率隊飛抵阿根廷，表示南極考察委早已商定擬在南極洲籌建第一個考察站，正討論從何處著手，中國駐阿使館提供的這一信息重要而及時。

阿根廷得地理之便，是最早開展南極考察的國家之一，在南極建有多個常年科考站。同時，阿根廷是《南極條約》的締約國之一，在南極南設(shè)得蘭群島的喬治王島上建有基地，是我國南極考察的理想合作伙伴。

據(jù)此，我們聯(lián)系阿根廷相關(guān)部門，安排郭琨一行奔赴阿根廷的南極科考站，進行首次考察訪問。在此后的一年多里，郭琨團隊三度抵阿，依托其基地在喬治王島上實地勘察，最終選定了長城站的站址。

駐外機構(gòu)為本國與其他國家在經(jīng)濟、文化、科技等領(lǐng)域的交流合作牽線搭橋是職責(zé)所在，做具體聯(lián)絡(luò)工作亦是分內(nèi)事，然而，我未曾想自己作為外交官有一天也能客串一回“南極人”。

“南極裝”15件衣物幾乎全是橘紅色

為了讓我這個外交人員也了解一些南極的知識，阿根廷相關(guān)部門邀請我去他們的一個南極站，同時，我國使館正好派人慰問在那里進行氣象考察的中國專家。就這樣，我也成了“南極客”，還是第一個訪問南極的中國外交官。

1982年2月中旬的一個正午，位于南半球的布宜諾斯艾利斯正值盛夏，一架阿根廷空軍C-130“大力神”運輸機從首都起飛，向南飛行。

機上乘客除了我和大使館的一位同事外，還有6位當?shù)仄髽I(yè)家和一名記者。寬敞的機艙內(nèi)堆滿了運往南極基地的生活補給和機械設(shè)備，我們這些“旅客”分坐在舷窗旁用帆布帶編成的軟椅上。運輸機不像民航客機，上面沒有服務(wù)設(shè)施，更無空乘等服務(wù)人員。

我們的目的地是馬蘭比奧南極科考站。我們的“專機”飛行4小時后在阿根廷最南端城市烏斯懷亞的機場降落加油，這里是飛向南極的最后一個航空站，我們在那里關(guān)注前方的氣象預(yù)報，待命續(xù)航。在機場吃過晚餐后，大家在沙發(fā)椅上歇息。

翌日凌晨4時，前方傳來消息可以起飛。我們立即換上整套“南極裝”，我數(shù)了數(shù)，從頭到腳，里三層外三層，共15件衣物，除了內(nèi)衣和襪子，全都是橘紅色。這種特制的服裝可抵御零下40℃的嚴寒，鮮艷的顏色方便人們在白色環(huán)境中辨認。

“大力神”再次起飛，向南極的馬蘭比奧科考站進發(fā)。馬蘭比奧站是一個設(shè)備完善的氣象考察中心，也是一個能夠降落大型飛機的基地。這個基地建在南極半島北端的東側(cè)，離我國即將建在半島西側(cè)南設(shè)得蘭群島上的中國南極長城站相距不遠。

3個半小時后，飛機開始下降，陽光射進機艙。我們向下張望，透過云層依稀可見海面上星羅棋布的大小島嶼和冰山，前方不遠處，一個大島的中央高地上有兩排熊熊燃燒的火堆，想必就是引導(dǎo)飛機著陸的航標了。幾分鐘后，飛機在凍土跑道上滑行，一聲“大震動”后慢慢停住。

走出機艙，空氣清新得沁人心脾，一片極地風(fēng)光映入眼簾：碧空萬里，白云朵朵，高低起伏的地勢和遠遠近近的島嶼無不覆蓋著厚厚的冰雪，湛藍的海洋里漂著大大小小的浮冰和冰山，好一個天高地闊的銀色世界。

“噴火”馬桶與房屋鋼架

在馬蘭比奧科考站四周環(huán)顧，我發(fā)現(xiàn)了一幅奇妙景色：皚皚白雪中，4排橘紅色的金屬房子組成一個“冊”字，附近是兩個長方形的倉庫建筑物，遠處有3個大圓球狀的雷達站，2紅1黃，鮮艷奪目。一座狀似高腳酒杯的白色金屬架拔地而起，那是氣象衛(wèi)星信號的接收設(shè)備，再遠處，鋼板鋪成的小機場上停著一架“雪橇式飛機”。

基地?zé)崆榈?ldquo;南極人”把大家引入室內(nèi)，里面非常溫暖。由于基地食物供應(yīng)有限，一般來訪客人都是自備食品和飲料。同行的阿根廷朋友吃自己隨身帶的面包和罐頭，我們兩個中國人被好客的站長奧坎波帶進寬敞舒適的餐廳，享受了一頓豐盛的午餐。

用餐期間，奧坎波稱贊起基地的中國青年氣象工作者卞林根，他說：“小卞真是好樣的，不僅勤勤懇懇、不畏艱險地完成氣象考察任務(wù)，還積極主動參加站上的各種公共勞動，打掃跑道，清除房前積雪，卸運飛機、輪船帶來的貨物，他都干得非常起勁，獲得全站同事的好評。”

卞林根雖然是個20多歲的小伙子，但他已是“老南極”了——之前剛在澳大利亞南極基地待了一整年，現(xiàn)在又與阿根廷同行一起探索極地的氣象奧秘。

在站長和卞林根的陪同下，我們參觀了基地各項設(shè)施。室內(nèi)的氣象中心里，各種精巧的儀器記錄著室外觀測塔傳來的數(shù)據(jù)，電子屏上顯示著極地氣溫、濕度、風(fēng)力和風(fēng)向等數(shù)據(jù)。

參觀途中，一個細節(jié)引起我的注意，基地的廁所不用抽水馬桶，而是“噴火”馬桶，一按電鈕，糞便就立即被噴出的火焰燒成灰燼。站長說，嚴防污染是“南極人”必須遵守的一條準則。

走出屋外，可以看到所有的房子都用鋼架架起，因為南極常刮大風(fēng)，一米多高的通風(fēng)道既可減少房屋風(fēng)阻，也能讓風(fēng)隨時吹走下面的積雪。工作區(qū)和生活區(qū)的每個房子都由密封的走廊相連，裝有暖氣設(shè)備，工作人員可以在室內(nèi)常年穿毛衣干活。

卞林根興致勃勃地向我們介紹了極地的各種趣聞，同時也表示，除了氣象學(xué)，南極還對生物、地質(zhì)、天文等各種學(xué)科有重大科研價值，希望中國能早日在南極建站，讓他能在自己國家的南極站里作貢獻。

“用建筑長城的精神開發(fā)南極”

奧坎波向我們透露，附近的南極站在進行人類適應(yīng)南極自然條件的有趣試驗，一對對阿根廷青年男女志愿來南極結(jié)婚、生兒育女，當時已有20多名兒童在那里長期生活，申請“到白色大陸安家落戶”的人數(shù)不斷增多。有的站點在擴建機場，計劃開辟夏季旅游點，吸引國內(nèi)外游客前來觀光。

盡管南極夏季的白天十分漫長，我們還是覺得時間過得太快。我們貪婪地把每一個新奇的南極景物放進鏡頭，盡可能多地同那些南極工作者交談。由于飛機當晚就要趕回阿根廷首都，我們來不及跑到遠處和被稱為“南極主人”的企鵝合影，更沒有時間去海邊尋找有科學(xué)價值的貝殼化石。

奧坎波好像感受到了我們內(nèi)心所想，他給每個來訪者發(fā)了一張卡片——印有冰山和企鵝的“南極證書”，還贈給我一塊湯碗大小形狀怪異的巖石，上面嵌著貝殼和鯊魚牙齒的化石。

我回贈給奧坎波一本中國長城畫冊，他非常高興，緊握著我的手說：“我衷心希望中國人早日用建筑長城的精神來同我們一起開發(fā)南極。”

分別的時刻到了，奧坎波和卞林根把我們送到飛機旁，奧坎波指著跑道上的一個深坑和一塊挖出來的巨石，笑了笑說：“今晨你們的飛機在跑道上滑行時，輪子陷進了解凍的泥坑，撞到了這塊大石頭，要不是駕駛員操作得當，差點出大事。這也算你們到南極的一次歷險吧。”這時我們才恍然大悟，停機前的那聲震動原來是這個原因。最后，我們同阿根廷和中國籍的“南極人”一一擁抱告別，乘機返回布宜諾斯艾利斯。

經(jīng)歷40多年的發(fā)展，我國南極科考事業(yè)已獲諸多成就，回首過去，我感慨萬千，為有幸見證我國在南極建考察基地零的突破而自豪，也為能夠較早到訪“第七大陸”而慶幸。