顧誦芬：藍天寄深情 為國鑄“戰(zhàn)鷹”

從無到有，他主持建立我國飛機設(shè)計體系，推動我國航空工業(yè)體系建設(shè)；無私忘我，作為我國飛機空氣動力設(shè)計奠基人，他始終致力于推動中國航空科技事業(yè)的發(fā)展；年逾九旬，他的心愿還是繼續(xù)奔騰在科研一線……

11月3日，兩院院士，殲8、殲8Ⅱ飛機總設(shè)計師顧誦芬作為2020年度國家最高科學技術(shù)獎獲得者，在北京人民大會堂接過沉甸甸的獎章。目光再次聚焦到了這位享有盛譽的新中國飛機設(shè)計大師身上。

熟悉顧誦芬的人都說，他心無旁騖，擁有的是從童年培養(yǎng)起來的專精、執(zhí)著的愛好——對飛機設(shè)計制造發(fā)自內(nèi)心的向往和著迷。

1940年，在民族危亡、外敵侵略之際，10歲的顧誦芬收到叔叔一份“特殊的生日禮物”——一個航模，“這在當時是很難得的”，顧誦芬從此便一發(fā)不可收拾，沉浸在了飛機的世界中。在戰(zhàn)爭年代，空襲和轟炸，更讓年幼的顧誦芬在心中埋下了一顆種子，他曾暗暗發(fā)誓：“一定要搞出屬于中國人自己的飛機！”

帶著這顆種子，從青蔥年少到意氣風發(fā)，顧誦芬毅然前往冰雪飄飄的北國。1951年，正值抗美援朝的困難時刻，新中國航空工業(yè)艱難起步。這一年，21歲的顧誦芬便將自己的一生與祖國的航空事業(yè)緊緊聯(lián)系在了一起。

1956年，我國第一個飛機設(shè)計機構(gòu)——沈陽飛機設(shè)計室成立，顧誦芬作為首批核心成員，擔任氣動組組長，在徐舜壽、黃志千、葉正大等開拓者的領(lǐng)導下，開啟了新中國自行設(shè)計飛機的征程。

氣動力是飛機設(shè)計的靈魂。我國開始飛機設(shè)計之初，氣動力設(shè)計方法和手段完全空白。顧誦芬參加工作后接受的第一項挑戰(zhàn)，就是我國首型噴氣式飛機——殲教1的氣動力設(shè)計。他潛心學習研究國外資料，最終提出了亞音速飛機氣動參數(shù)設(shè)計準則和氣動力特性工程計算方法，出色完成了殲教1飛機的設(shè)計工作。

1964年，我國開始研制殲8飛機，這是我國自行設(shè)計的首型高空高速殲擊機。顧誦芬作為副總設(shè)計師負責殲8飛機氣動設(shè)計，后全面主持該機研制工作。1969年7月5日，殲8飛機實現(xiàn)首飛。但在隨后的飛行試驗中，飛機出現(xiàn)強烈振動，這讓所有參研人員都懸起了一顆心。為徹底解決這一問題，顧誦芬決定親自乘坐殲教6飛機上天，直接跟在試驗飛機后面觀察振動情況！據(jù)當時駕駛飛機的試飛員鹿鳴東回憶：“顧總那會兒已年近半百，卻絲毫不顧高速飛行對身體帶來的影響和潛在的墜機風險，毅然親自帶著望遠鏡、照相機，在萬米高空觀察拍攝飛機的動態(tài)，這讓所有在場的同志都十分震撼和感動。”

經(jīng)過三次藍天之上的近距離觀察，顧誦芬和團隊最終找到了問題的癥結(jié)所在，通過后期技術(shù)改進，成功解決了殲8跨音速飛行時的抖振問題。

如今的顧誦芬，身體患有疾病，經(jīng)過兩次手術(shù)的折磨，仍不斷思考著中國航空工業(yè)的未來。

“顧誦芬參加工作之時，恰逢新中國航空工業(yè)創(chuàng)立，他是我國航空工業(yè)近70年進程的親歷者、參與者、見證者。他始終踐行著新時代科學家精神，踐行著航空報國精神，擔當著航空強國使命，他把一切都獻給了祖國的藍天，獻給了黨。”航空工業(yè)集團新聞發(fā)言人周國強說。

90多歲的人生，70年的科研生涯，顧誦芬的經(jīng)歷，見證著新中國航空工業(yè)從創(chuàng)立到強大的70載春秋。

新華社記者 胡喆

（據(jù)新華社北京11月3日電）