全網(wǎng)刷屏的“小黃人”，原來(lái)是在干這個(gè)……

前幾天
 

一段鐵路施工的震撼視頻
 

在全網(wǎng)刷屏
 

鋼軌上方的一條條接觸網(wǎng)線上
 

鐵路“小黃人”兩腳踩在線上穿行作業(yè)
 

空中和地面上
 

密密麻麻的鐵路人正在進(jìn)行施工
 

網(wǎng)友們?yōu)榇思娂婞c(diǎn)贊
 

這群小黃人，其實(shí)是鐵路接觸網(wǎng)工，他們又被稱為鐵路“蜘蛛俠”。接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的輸電線路，為日常來(lái)往的車輛輸送電能。接觸網(wǎng)工通過(guò)日常檢修，消除接觸網(wǎng)潛在危險(xiǎn)，維護(hù)鐵路供電設(shè)備及行車安全。
 

今天就帶大家近距離看看
 

接觸網(wǎng)工們的日常工作
 

接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)通常安排在列車不運(yùn)行的時(shí)間段，有時(shí)一次作業(yè)幾小時(shí)，有時(shí)要持續(xù)好幾天，這也就是我們常說(shuō)的鐵路“天窗”作業(yè)。
 

接觸網(wǎng)工對(duì)鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備
 

進(jìn)行檢修一般有2種作業(yè)方式
 

V形“天窗”
 

V形“天窗”即對(duì)鐵路上行或下行線單向停電。檢修人員在停電的線路上作業(yè)時(shí)，不會(huì)影響另一條線路行車，作業(yè)方式靈活，作業(yè)時(shí)間也相對(duì)寬裕。
 

垂直“天窗”
 

垂直“天窗”作業(yè)時(shí)，需要對(duì)鐵路運(yùn)輸線路上、下行同時(shí)停電。它的優(yōu)勢(shì)是可實(shí)現(xiàn)快速、大面積的接觸網(wǎng)設(shè)備檢修。
 

由于垂直“天窗”停電涉及范圍廣
 

為保證列車正常運(yùn)行
 

一般情況下
 

垂直“天窗”作業(yè)時(shí)間都不長(zhǎng)
 

為確保在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)計(jì)劃
 

常常是上百名檢修人員齊上陣
 

這就是視頻中的那一幕了
 

接觸網(wǎng)工是一個(gè)
 

“高空、高壓、高危”的工種
 

不僅需要扎實(shí)的理論知識(shí)
 

嫻熟的業(yè)務(wù)技能
 

還需要強(qiáng)壯的體格
 

他們還需要習(xí)慣登上
 

幾米高的梯車、檢修列車
 

在高空當(dāng)中“閃轉(zhuǎn)騰挪”
 

有些作業(yè)區(qū)間使用的梯車
 

重達(dá)100余公斤
 

鐵路“蜘蛛俠”們要將其
 

組裝好再抬上線路
 

除了能力強(qiáng)、體格壯
 

他們還要有良好的心理素質(zhì)
 

由于“天窗”時(shí)間的特殊性
 

他們的工作不分白天與黑夜
 

要根據(jù)檢修時(shí)間安排隨時(shí)上崗
 

在作業(yè)時(shí)間內(nèi)
 

他們的精神需要高度集中
 

容不得一絲一毫的馬虎
 

隨著新型檢修列車的研發(fā)
 

鐵路人的作業(yè)環(huán)境在逐漸改善
 

11月1日至24日
 

京九、新兗、兗石線2021年第二階段
 

接觸網(wǎng)集中修全面鋪開(kāi)
 

“JJC接觸網(wǎng)檢修列車”閃亮登場(chǎng)
 

它的外觀由原來(lái)的藍(lán)黃配色
 

變成了清新的“小綠”
 

新型接觸網(wǎng)檢修列車
 

性能有了很大提升
 

啟動(dòng)快、爬坡強(qiáng)
 

較上一代檢修列車
 

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提高了30%左右
 

增加了工料具電梯、斜梯
 

解決了人員攀爬
 

拿沉重工具上平臺(tái)的難題
 

平凡之處見(jiàn)偉大
 

無(wú)論白晝黑夜
 

無(wú)論寒冬酷暑
 

鐵路“蜘蛛俠”們
 

高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成每一次任務(wù)
 

像一個(gè)個(gè)音符
 

用辛勞和汗水
 

譜寫(xiě)了鐵路上的美麗華章
 

向所有鐵路人致敬！