近日，有著“世界船王”之稱(chēng)的A.P.穆勒 - 馬士基(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“馬士基”)與隆基綠能科技股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“隆基綠能”)簽署了一項(xiàng)生物甲醇的長(zhǎng)期承購(gòu)協(xié)議。馬士基方面認(rèn)為，中國(guó)在綠色能源開(kāi)發(fā)領(lǐng)域發(fā)揮著開(kāi)創(chuàng)性作用。
“隆基綠能”2000年成立，位列2024中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)榜單第70名。據(jù)了解，隆基綠能提供的生物甲醇將在中國(guó)河南省許昌市生產(chǎn)，由秸稈和(果木)樹(shù)木修剪物制成。它將滿足馬士基對(duì)甲醇的可持續(xù)性要求。從整個(gè)生命周期來(lái)看，生物甲醇與化石燃料相比可至少減少65%的溫室氣體排放。
馬士基首席運(yùn)營(yíng)官拉巴布·拉法特·布洛斯表示：“生物甲醇和電制甲醇依然是2030年內(nèi)可規(guī)?；a(chǎn)的、前景最好的替代性船用燃料，我們與隆基的協(xié)議便是佐證。實(shí)現(xiàn)全球航運(yùn)凈零排放的主要挑戰(zhàn)是化石燃料與清潔燃料之間的價(jià)格差。我們強(qiáng)烈建議國(guó)際海事組織的成員國(guó)制定全球綠色燃料標(biāo)準(zhǔn)和全球定價(jià)機(jī)制，創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這是本行業(yè)迫切所需。”
隨著馬士基的雙燃料甲醇集裝箱隊(duì)規(guī)模不斷擴(kuò)大，該協(xié)議的簽署將有助于降低這一船隊(duì)的溫室氣體排放量。與隆基綠能的合作將為馬士基提供更多船用燃料，供其自有的雙燃料甲醇船隊(duì)使用。目前，馬士基已有7艘雙燃料甲醇船投入運(yùn)營(yíng)。馬士基已簽署的甲醇承購(gòu)協(xié)議已經(jīng)能夠滿足2027年其雙燃料甲醇船隊(duì)一半以上的燃料需求。此項(xiàng)協(xié)議的簽署令馬士基在全球范圍內(nèi)的替代性船用燃料組合愈加豐富。
馬士基還在推進(jìn)另外幾個(gè)非常成熟的甲醇項(xiàng)目。馬士基能源市場(chǎng)負(fù)責(zé)人艾瑪·馬扎里表示：“我們相信未來(lái)會(huì)有多種途徑實(shí)現(xiàn)全球物流的凈零排放。我們與隆基綠能的協(xié)議表明綠色能源開(kāi)發(fā)商們?cè)诟鱾€(gè)市場(chǎng)推動(dòng)甲醇項(xiàng)目的信心和良好的勢(shì)頭。中國(guó)在這一領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮著開(kāi)創(chuàng)性作用。”
