26日22時(shí)08分：
“3·21”東航MU5735航班機(jī)上132人全部遇難
今天（3月26日）晚上，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行新聞發(fā)布會(huì)，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部現(xiàn)場(chǎng)副總指揮、民航局副局長(zhǎng)胡振江介紹最新情況：
按照黨中央、國(guó)務(wù)院對(duì)“3·21”東航MU5735航空器飛行事故處置的有關(guān)要求，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部組織消防救援、解放軍指戰(zhàn)員、武警官兵、公安、衛(wèi)生檢疫、交通、自然資源等多部門連續(xù)6天在事故發(fā)生區(qū)域開展“拉網(wǎng)式”排查，并組織專家比對(duì)分析各類監(jiān)控、記錄設(shè)備中的視頻影像內(nèi)容，綜合分析空管雷達(dá)、ADS-B等設(shè)施設(shè)備記錄的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，特別是對(duì)墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)殘骸分布的勘查判斷和分析，可以確定搜尋現(xiàn)場(chǎng)已無(wú)機(jī)上人員生命跡象，通過(guò)DNA鑒定已確定120名遇難者身份。“3·21”東航MU5735航班機(jī)上123名乘客和9名機(jī)組人員已全部遇難。
發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全體起立為機(jī)上遇難人員默哀。
26日17時(shí)13分：
事故現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有檢出常見無(wú)機(jī)炸藥、有機(jī)炸藥成分
今天（3月26日）下午5時(shí)，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第六場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，廣西壯族自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長(zhǎng)鄭西介紹，理化實(shí)驗(yàn)室累計(jì)受理66份檢材，完成檢驗(yàn)41份，均沒(méi)有檢出常見無(wú)機(jī)炸藥的主要離子成分，也沒(méi)有檢出常見有機(jī)炸藥成分。
26日17時(shí)13分：
目前共確認(rèn)120人身份其中乘客114名、機(jī)組人員6人
連日來(lái)，公安機(jī)關(guān)刑事技術(shù)部門出動(dòng)220人組成29個(gè)勘查組，開展現(xiàn)場(chǎng)勘查、搜救和檢驗(yàn)工作，共確認(rèn)120人身份，其中乘客114名、機(jī)組人員6人，相關(guān)工作還在繼續(xù)進(jìn)行。
26日17時(shí)06分：
尚未發(fā)現(xiàn)幸存者和第二個(gè)黑匣子已搜尋到與第二個(gè)黑匣子位置較近的ELT
今天（3月26日）下午5時(shí)，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第六場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，民航局航空安全監(jiān)察專員、航空安全辦公室主任朱濤介紹，尚未發(fā)現(xiàn)幸存者和第二個(gè)黑匣子，已搜尋到與第二個(gè)黑匣子安裝位置較近的一部應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELT）。
26日16時(shí)20分：
連續(xù)降雨導(dǎo)致搜尋現(xiàn)場(chǎng)淤泥堆積清運(yùn)工作已開始
目前，搜尋現(xiàn)場(chǎng)下起小雨。挖掘機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的淤泥進(jìn)行清運(yùn)，之后再通過(guò)人工方式，對(duì)淤泥當(dāng)中的飛機(jī)殘骸、碎片以及其他物證進(jìn)行搜尋。
26日15時(shí)15分：
現(xiàn)場(chǎng)大量飛機(jī)殘骸被挖出
總臺(tái)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，飛機(jī)撞擊點(diǎn)附近淤積較深，作業(yè)比較困難。目前，撞擊點(diǎn)附近區(qū)域正采用人機(jī)協(xié)同作業(yè)方式，多方救援力量合作將泥土運(yùn)出去。
在搜救現(xiàn)場(chǎng)，大量的飛機(jī)殘骸被挖出、整理，不斷運(yùn)送出來(lái)。
26日14時(shí)15分：
撞擊點(diǎn)附近區(qū)域人機(jī)協(xié)作加緊搜尋 明后天或有連續(xù)降雨
總臺(tái)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，飛機(jī)撞擊點(diǎn)附近淤積較深，作業(yè)比較困難。目前，撞擊點(diǎn)附近區(qū)域正采用人機(jī)協(xié)同作業(yè)方式，多方救援力量合作將土運(yùn)出去。據(jù)了解，未來(lái)兩天當(dāng)?shù)乜赡艹霈F(xiàn)連續(xù)降雨，旁邊的山坡有滑坡跡象，也給救援帶來(lái)了難度。
26日12時(shí)15分：
伐木工人進(jìn)入救援現(xiàn)場(chǎng)勘察地形、清理植被
總臺(tái)記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)看到，今天（3月26日）進(jìn)入救援現(xiàn)場(chǎng)的農(nóng)場(chǎng)伐木人員正在勘察地形，他們負(fù)責(zé)清理植被，為救援創(chuàng)造更便利的條件?，F(xiàn)場(chǎng)還能看到，救援人員腿部深深陷入淤泥中，腳踩進(jìn)去很難出來(lái)。
26日11時(shí)05分：
搜救第六天救援力量仍在全力搜尋第二個(gè)黑匣子
“3·21”東航飛行事故搜救工作進(jìn)入第六天。雨后的核心區(qū)十分泥濘濕滑，武警官兵同民兵、消防等救援力量仍在全力搜尋第二個(gè)黑匣子，大型機(jī)械在對(duì)核心區(qū)進(jìn)行挖掘作業(yè)。
26日9時(shí)30分：
大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng) 武警消防合力開展搜救搜索行動(dòng)
3月25日，武警廣西總隊(duì)官兵同民兵、消防等救援力量一道，繼續(xù)展開搜救搜索工作。與此同時(shí)，大型機(jī)械也開始進(jìn)行挖掘作業(yè)。
考慮到氣溫驟升和防疫需要，官兵們?nèi)即┥狭朔雷o(hù)服進(jìn)行作業(yè)。截至25日20時(shí)10分，在2萬(wàn)平方米的任務(wù)區(qū)域里，武警官兵共收集殘骸碎片600余塊。參與救援的消防人員也身穿防護(hù)服，全方位對(duì)失聯(lián)者及第二部黑匣子進(jìn)行搜尋，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸、散落物品進(jìn)行及時(shí)清運(yùn)。
廣西消防組織人員在核心區(qū)北面池塘執(zhí)行排水作業(yè)，以便搜集池塘內(nèi)物件。同時(shí)對(duì)核心區(qū)開展洗消任務(wù)，并沿飛機(jī)航線外圍擴(kuò)大搜索范圍，繼續(xù)發(fā)動(dòng)專職隊(duì)、網(wǎng)格員等對(duì)周邊村屯進(jìn)行搜尋。
25日18時(shí)45分：
總臺(tái)記者直擊 核心區(qū)不斷發(fā)現(xiàn)新的大型構(gòu)件
總臺(tái)央視記者 張騰飛：現(xiàn)場(chǎng)的專家進(jìn)行了仔細(xì)的觀察后，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在戰(zhàn)士們?cè)邳S土之中發(fā)現(xiàn)了更大的新的飛機(jī)構(gòu)件，初步判斷有可能是尾部的構(gòu)件，這個(gè)發(fā)現(xiàn)非常關(guān)鍵。
25日17時(shí)35分：
東航：旅客名單屬于受法律保護(hù)隱私 不屬于主動(dòng)公開范疇
發(fā)布會(huì)上，東航集團(tuán)宣傳部部長(zhǎng)劉曉東回應(yīng)記者關(guān)于是否會(huì)公布旅客名單時(shí)表示，所有航班的旅客名單都屬于受法律保護(hù)的隱私信息，不屬于主動(dòng)公開范疇。我們認(rèn)為，根據(jù)國(guó)內(nèi)外慣例，是否公布應(yīng)首先服從于旅客搜救和家屬聯(lián)絡(luò)的緊迫需求，比如一些國(guó)際航班如果不公開很難聯(lián)絡(luò)到所有旅客家屬。目前，東航已經(jīng)第一時(shí)間向調(diào)查組提供完整旅客名單，已于24小時(shí)內(nèi)與所有旅客家屬取得了聯(lián)系。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，還要充分尊重乘客隱私和家屬意愿，并且符合相關(guān)法律要求。
25日17時(shí)20分：
網(wǎng)傳“失事航班曾掛出緊急代碼”東航回應(yīng)
今天（3月25日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搜救等情況進(jìn)行發(fā)布。
會(huì)上，東航回應(yīng)網(wǎng)傳“失事航班曾掛出緊急代碼”說(shuō)法：航班失聯(lián)前通訊一直是正常的，機(jī)組人員沒(méi)有掛出任何的緊急代碼。
25日17時(shí)19分：
東航飛行事故已找到的黑匣子數(shù)據(jù)下載和分析工作目前還不能確定時(shí)間
已找到的黑匣子何時(shí)能夠完成下載并開展數(shù)據(jù)分析工作，目前還不能有一個(gè)確定的時(shí)間。
25日17時(shí)12分：
廣西梧州持續(xù)強(qiáng)化事故現(xiàn)場(chǎng)疫情防控和消殺措施
廣西梧州市在事故救援區(qū)域、重要道路通道、重點(diǎn)場(chǎng)所增設(shè)測(cè)溫掃碼檢查點(diǎn)18個(gè)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)等6個(gè)重點(diǎn)區(qū)域定時(shí)進(jìn)行消殺，增設(shè)核酸檢測(cè)點(diǎn)28個(gè)，對(duì)參與事故處置工作的人員每天進(jìn)行一次核酸檢測(cè)，累計(jì)核酸檢測(cè)9006人次，確保救援過(guò)程中疫情防控工作萬(wàn)無(wú)一失。
25日17時(shí)11分：
梧州市累計(jì)安排375名家屬前往現(xiàn)場(chǎng)吊唁
梧州市組織500多名干部，成立援助工作專班，對(duì)旅客家屬一對(duì)一提供援助服務(wù)，安排家屬赴現(xiàn)場(chǎng)吊唁，組織心理專家團(tuán)隊(duì)對(duì)旅客家屬開展心理輔導(dǎo)和安撫工作。已落實(shí)24家定點(diǎn)接待酒店和專用車輛120輛，累計(jì)安排375名家屬前往現(xiàn)場(chǎng)開展吊唁活動(dòng)。
25日17時(shí)10分：
已提取現(xiàn)場(chǎng)指紋檢材18份 正開展遇難者身份鑒定和DNA檢測(cè)比對(duì)
在公安部專家團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)一指揮下，公安部、廣西壯族自治區(qū)、梧州市、橫州縣四級(jí)公安機(jī)關(guān)共236名專家和刑事技術(shù)人員組成工作組，全面開展生物特征、痕跡物證勘查勘驗(yàn)，遇難者身份鑒定和DNA檢測(cè)比對(duì)工作。構(gòu)建起“前方勘查、后方檢驗(yàn)”應(yīng)急聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)物證提取、轉(zhuǎn)運(yùn)、鑒定工作無(wú)縫銜接。
經(jīng)過(guò)對(duì)中心現(xiàn)場(chǎng)的勘查，以及三輪面上搜尋，截至今天下午3時(shí)，發(fā)現(xiàn)部分遺體殘骸，發(fā)現(xiàn)、提取現(xiàn)場(chǎng)指紋檢材18份、遺物101件。公安部、公安廳緊急向梧州調(diào)撥三批救援裝備，包括微光夜視儀器、汽油發(fā)電機(jī)等救援裝備。公安機(jī)關(guān)切實(shí)做好事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和秩序維護(hù)工作，共出動(dòng)警力3000多人次重點(diǎn)布置設(shè)在12個(gè)重點(diǎn)部位和5個(gè)主要通道，實(shí)施四班三運(yùn)轉(zhuǎn)模式全面加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)值守，確保救援現(xiàn)場(chǎng)安全有序。
25日17時(shí)09分：
“3·21”東航飛行事故發(fā)生后梧州當(dāng)?shù)亻_辟直達(dá)現(xiàn)場(chǎng)救援綠色通道
事故發(fā)生后，梧州市第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，全力保障各項(xiàng)工作有序進(jìn)行，緊急抽調(diào)2000余名工作人員，協(xié)助開展搜尋救援、后勤保障和事故善后工作。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)山高林密，道路崎嶇，如果按原有村道到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)需要多走11公里。由于事發(fā)地點(diǎn)離高速公路旁邊約2公里，現(xiàn)場(chǎng)決定從高速公路打開一個(gè)切口，開辟出了一條直達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)的救援綠色通道，確保救援力量及時(shí)到達(dá)核心現(xiàn)場(chǎng)。
25日17時(shí)05分：
善待遺體遺骸遺物 有序開展旅客直系血親DNA采樣
發(fā)布會(huì)上通報(bào)，本著尊重生命、尊重家屬訴求的原則，截至25日10時(shí)，應(yīng)急處置指揮部已有序組織安排375名失聯(lián)旅客家屬到事故現(xiàn)場(chǎng)吊唁，并妥善做好遺體遺骸遺物的接收、轉(zhuǎn)運(yùn)、存放與保管等工作；有序開展失聯(lián)旅客直系血親DNA采樣和心理輔導(dǎo)，已累計(jì)為家屬開展心理輔導(dǎo)500余人次；對(duì)有身體不適癥狀的家屬及時(shí)安排就醫(yī)檢查，并落實(shí)醫(yī)護(hù)人員24小時(shí)待命。
25日17時(shí)04分：
東航飛行事故應(yīng)急處置指揮部：未放棄找尋幸存者已出動(dòng)7000余人次
截至目前，“3·21”東航航空器飛行事故應(yīng)急處置指揮部總計(jì)出動(dòng)7000余人次、200余臺(tái)車輛，5架直升機(jī)及一批搜尋救援設(shè)備。搜尋救助組工作人員還在逐一摸排事發(fā)區(qū)域附近攝像頭和目擊者，努力尋找進(jìn)一步的線索，并在技術(shù)調(diào)查組協(xié)助下，進(jìn)一步擴(kuò)大搜索范圍。雖仍未找到事故幸存者，但從未放棄找尋幸存者的努力。
25日17時(shí)03分：
“3·21”東航飛行事故現(xiàn)場(chǎng)已采用探測(cè)設(shè)備開展現(xiàn)場(chǎng)勘探及淺表層施工
今天（3月25日）下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第五場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搜救等情況進(jìn)行發(fā)布。
發(fā)布會(huì)上通報(bào)，采用一批探測(cè)設(shè)備開展現(xiàn)場(chǎng)勘探及淺表層施工，將搜救工作與事故調(diào)查前期工作有機(jī)結(jié)合。在核心區(qū)域內(nèi)，已采用一批探測(cè)設(shè)備開展現(xiàn)場(chǎng)勘探及淺表層施工。根據(jù)初步勘探結(jié)果，應(yīng)急處置指揮部組織有關(guān)各方專業(yè)人員研究制定核心區(qū)域開挖方案，為下一步搜救工作提供指引，也為網(wǎng)格式摸排搜尋第二個(gè)“黑匣子”提供技術(shù)支撐。
25日14時(shí)32分：
核心區(qū)外圍多處發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸 消殺工作全面展開
今天（25日）“3·21”東航飛行事故救援現(xiàn)場(chǎng)搜救仍然在繼續(xù)，搜索范圍擴(kuò)大。核心區(qū)外圍多處發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，消殺工作全面展開。
總臺(tái)央視記者唐國(guó)榮：我現(xiàn)在所在的位置是“3·21”東航飛行事故核心區(qū)外圍的消防救援總隊(duì)帳篷里面。在我的身后有一個(gè)莫埌村方圓20公里衛(wèi)星圖。首先標(biāo)紅畫圈的這個(gè)點(diǎn)就是本次失事客機(jī)核心區(qū)的救援位置。昨天晚上新聞發(fā)布會(huì)上，相關(guān)發(fā)言人也介紹了，在核心區(qū)范圍15公里以外的地方，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)長(zhǎng)約一米的疑似飛機(jī)殘骸，那么在今天我們也是得到了確認(rèn)。這個(gè)疑似飛機(jī)殘骸就是本次失事客機(jī)的一個(gè)殘骸，是在這兩個(gè)位置，距離這個(gè)核心區(qū)的范圍大約是15公里。
總臺(tái)央視記者唐國(guó)榮：在核心區(qū)500米的地方，又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)小齒輪的飛機(jī)殘骸，是一個(gè)圓形齒輪的飛機(jī)殘骸圖。
總臺(tái)央視記者唐國(guó)榮：就在這個(gè)飛機(jī)殘骸位置50米的地方，又發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)飛機(jī)殘骸，是一個(gè)圓柱體的飛機(jī)殘骸，所以說(shuō)現(xiàn)在對(duì)于失事客機(jī)的殘骸搜救工作，隨著這個(gè)面不斷擴(kuò)大和點(diǎn)的不斷深入，是在有條不紊地進(jìn)行當(dāng)中的。
總臺(tái)央視記者唐國(guó)榮：這張圖是消防提供的核心現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)救援圖。今天這個(gè)圖跟昨天相比，最大的一個(gè)變化是進(jìn)入到核心區(qū)的搜救人員，還是專家，都穿上了這個(gè)白色防護(hù)服。這也是這幾天隨著救援深入，防疫要求、衛(wèi)生要求不斷提高，所以今天大家全部都穿上了白色防護(hù)服，進(jìn)入到核心區(qū)。在核心區(qū)里大家可以看到有這樣黃色的，還有白色的箱子，因?yàn)楹诵膮^(qū)里面各種飛機(jī)殘骸比較多，所以大家用的都是這種箱子，搜救人員在發(fā)現(xiàn)了東西以后，會(huì)進(jìn)行一個(gè)標(biāo)記，然后放進(jìn)箱子里抬出來(lái)。除了這個(gè)核心區(qū)以外，這些人員在離開核心區(qū)時(shí)，很多消殺人員在進(jìn)行消殺，保證周邊衛(wèi)生安全狀況是比較穩(wěn)定的。
25日13時(shí)47分：
搜救人員使用生命探測(cè)儀 不放棄救人的希望
“3·21”東航飛行事故搜救現(xiàn)場(chǎng)，廣西消防救援總隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練處處長(zhǎng)胡國(guó)慶接受采訪時(shí)表示采用生命探測(cè)儀及其他檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行搜尋，不放棄救人的希望。
25日12時(shí)34分：
挖掘機(jī)進(jìn)入搜尋現(xiàn)場(chǎng) 配合人力進(jìn)行搜尋
總臺(tái)記者在“3·21”東航飛行事故搜尋現(xiàn)場(chǎng)了解到：因當(dāng)?shù)貧鉁販夭畲?，有雨水又有高溫，核心區(qū)搜救人員換上防護(hù)服，保證防疫工作；大型機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，為搜尋挖掘工作帶來(lái)較大進(jìn)展；繼續(xù)飛機(jī)墜落核心區(qū)挖掘飛機(jī)殘骸，對(duì)池塘進(jìn)行排水作業(yè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行洗消任務(wù)，沿飛機(jī)航線外圍擴(kuò)大搜索范圍。
25日11時(shí)11分：
搜救現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)橙色碎片
“3·21”東航飛行事故核心區(qū)搜救現(xiàn)場(chǎng)，搜救人員發(fā)現(xiàn)橙色碎片，專家在進(jìn)行分析判斷。
25日10時(shí)49分：
東航失事客機(jī)MU5735的第二部黑匣子尚未找到
記者今天（3月25日）從“3·21”東航航空器飛行事故搜救現(xiàn)場(chǎng)獲悉，截至目前，東航失事客機(jī)MU5735的第二部黑匣子（飛行數(shù)據(jù)記錄器）尚未找到。（總臺(tái)記者何盈李健飛）
25日10時(shí)35分：
“3·21”東航飛行事故核心區(qū)搜救繼續(xù)搜索范圍擴(kuò)大
今天，“3·21”東航飛行事故現(xiàn)場(chǎng)搜救仍然在繼續(xù)。
總臺(tái)央視記者宋飛京：我身后的大片區(qū)域就是墜機(jī)的核心事故現(xiàn)場(chǎng)，以它為圓心向周邊外輻射30米是我們搜索的核心區(qū)域，今天的搜索范圍同樣會(huì)向外擴(kuò)大。
今天最高氣溫達(dá)到二十多攝氏度，現(xiàn)場(chǎng)由濕冷變成濕熱。消防救援人員穿上了醫(yī)用防護(hù)服進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)總指揮部要求，救援人員必須佩戴手套，并佩戴N95口罩。
他們的首要任務(wù)還是淺表層的挖掘，第二項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)是現(xiàn)場(chǎng)人員在專家的指導(dǎo)下勘查核心區(qū)的具體狀況，為下一步的深挖工作做準(zhǔn)備。到目前為止，仍然沒(méi)有發(fā)現(xiàn)第二個(gè)黑匣子。目前挖掘工作已經(jīng)開始，此前都是人工徒手挖掘，今天挖掘機(jī)已進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。
據(jù)總指揮部介紹，今天搜索范圍還會(huì)擴(kuò)大。除了現(xiàn)場(chǎng)的直接發(fā)掘，還增加了對(duì)周邊群眾的走訪和監(jiān)控的調(diào)取，希望通過(guò)這些信息比對(duì)，為接近事件的真相做準(zhǔn)備。
25日7時(shí)15分：
專家：黑匣子數(shù)據(jù)初步讀取分析需10至15天
目前，“3·21”東航飛行事故現(xiàn)場(chǎng)正拉網(wǎng)式搜尋第二部黑匣子。記者了解到，當(dāng)?shù)亟涤昊蛑履嗨诼駢嫏C(jī)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵物品，增大搜救難度。針對(duì)已找到的黑匣子，專家表示，黑匣子必須經(jīng)數(shù)據(jù)提取、譯碼、分析，再形成情況匯報(bào)，約需10天到15天時(shí)間才能獲得初步分析結(jié)果。但若要形成可呈現(xiàn)在事故調(diào)查報(bào)告中的最終結(jié)論，所需時(shí)間可能更久。
24日22時(shí)14分：
東航飛行事故現(xiàn)場(chǎng)武警官兵持續(xù)開展搜救搜索行動(dòng)
繼3月23日成功發(fā)現(xiàn)第一部黑匣子后，24日，武警廣西總隊(duì)官兵繼續(xù)在“3.21”東航飛行事故現(xiàn)場(chǎng)開展搜救，重點(diǎn)對(duì)第二部黑匣子展開搜索。
3月23日，武警廣西總隊(duì)官兵在中國(guó)民航局專家的幫助下，搜索并確認(rèn)了第一部黑匣子為東方航空MU5735航班駕駛艙話音記錄器。
3月24日上午10時(shí)許，根據(jù)聯(lián)合指揮部通知，武警廣西總隊(duì)再次派出50余名官兵進(jìn)入核心區(qū)，采取分區(qū)劃片、分兵合圍、同步推進(jìn)的戰(zhàn)法持續(xù)開展搜救搜索行動(dòng)，并繼續(xù)收集飛機(jī)殘骸。
經(jīng)過(guò)近5個(gè)小時(shí)的冒雨奮戰(zhàn)，截至18時(shí)30分，武警官兵搜索面積5.8萬(wàn)平方米，搜集飛機(jī)殘骸碎片1800余塊，目前搜救搜索行動(dòng)仍在繼續(xù)。
24日18時(shí)16分：
搜集到的疑似飛機(jī)碎片有序擺放在核心區(qū)外部空地
現(xiàn)場(chǎng)搜集到的大大小小的疑似飛機(jī)碎片被堆放在核心現(xiàn)場(chǎng)外的一塊空地上，包括今天下午發(fā)現(xiàn)的、目前為止最大的一塊飛機(jī)碎片。碎片被搜救人員挖掘出后會(huì)第一時(shí)間交給專家進(jìn)行確認(rèn)和登記，再開展后續(xù)工作。
24日17時(shí)18分：
民航局回應(yīng)東航失事客機(jī)機(jī)頭為何垂直砸向地面
24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)。
發(fā)布會(huì)上，民航局回應(yīng)了失事客機(jī)機(jī)頭為何垂直砸向地面：由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實(shí)。目前的主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場(chǎng)勘查的同時(shí)，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對(duì)收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時(shí)間向社會(huì)公布。
24日17時(shí)15分：
民航局：將按照規(guī)定邀請(qǐng)需要相關(guān)方參加事故調(diào)查工作
事件發(fā)生后，中國(guó)民航根據(jù)國(guó)際民用航空公約相關(guān)要求，將事故信息通報(bào)發(fā)了國(guó)際民航組織及航空器設(shè)計(jì)制造國(guó)的調(diào)查機(jī)構(gòu)，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）。當(dāng)前階段工作重點(diǎn)仍在搜尋救援，同時(shí)開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作，待進(jìn)入事故調(diào)查階段后，我們將按照有關(guān)規(guī)定邀請(qǐng)需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作。
24日17時(shí)12分：
第一部黑匣子目前不排除存儲(chǔ)單元損壞可能性
民航局通報(bào)，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲(chǔ)單元損壞的可能性。
24日17時(shí)04分：
預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會(huì)比昨天擴(kuò)大1.5倍
“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行的第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)上通報(bào)，根據(jù)今天調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時(shí)長(zhǎng)，預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會(huì)比昨天擴(kuò)大1.5倍，截至今天16時(shí)，共搜尋到遇難者遺物21件，飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。
24日17時(shí)02分：
已基本確定事故的主要撞擊點(diǎn)
24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)搜索救援進(jìn)展等情況進(jìn)行發(fā)布。
民航局航安辦主任朱濤在發(fā)布會(huì)上表示，現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域。深度從地表向下延伸最深處大約20米左右。
“3·21”東航飛行事故發(fā)布會(huì)通報(bào)已經(jīng)找到的主要?dú)埡?/div>
已經(jīng)找到的主要?dú)埡“ǎ喊l(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件。還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊(cè)殘片以及部分機(jī)組證件。目前，調(diào)查人員仍在現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)開展現(xiàn)場(chǎng)勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作，為下一步查明事故原因做好基礎(chǔ)性工作。
24日16時(shí)36分
核心區(qū)救援人員從東向南繼續(xù)搜索 并配合轉(zhuǎn)運(yùn)飛機(jī)大部件
據(jù)廣西消防救援總隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練處副處長(zhǎng)黃尚武介紹，今天總隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況改變了搜索區(qū)域，由西側(cè)改為從東向南，由山腳向山坡、山頂逐步推進(jìn)。其間還完成了核心區(qū)域水坑的排水工作，并聽從安排，配合轉(zhuǎn)運(yùn)剛剛搜到的大塊飛機(jī)殘骸。黃尚武還介紹，目前道路泥濘、天氣濕冷是搜救的最大難點(diǎn)。
24日16時(shí)26分：
搜救核心區(qū)救援人員拖出飛機(jī)大部件
“3·21”東航飛行事故搜救核心區(qū)救援人員拖出飛機(jī)大部件。
24日16時(shí)06分
距核心區(qū)255米發(fā)現(xiàn)碎片散落區(qū)域
從昨天下午開始，消防人員從一個(gè)新的搜索區(qū)域發(fā)現(xiàn)了大量飛機(jī)殘骸散落的碎片，這片區(qū)域與事故最核心的點(diǎn)位距離大概是255米，面積大約是2600平方米。救援人員發(fā)現(xiàn)殘骸后，會(huì)將這些碎片封裝到“物證封裝袋”，然后再交給民航部門的專家來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的鑒定。
24日15時(shí)22分：
救援人員擴(kuò)大搜索范圍加緊搜救
今天，消防救援人員繼續(xù)在飛機(jī)墜毀地點(diǎn)的周邊區(qū)域?qū)ふ沂?lián)者和第二個(gè)黑匣子。救援人員攜帶專業(yè)設(shè)備，進(jìn)一步擴(kuò)大了搜索范圍，在搜索中發(fā)現(xiàn)了部分飛機(jī)殘骸和機(jī)上乘客的物品。
24日14時(shí)20分：
核心現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)引擎構(gòu)件等重要?dú)埡?/strong>
“3·21”東航飛行事故的搜救工作進(jìn)行中，在搜救區(qū)的核心現(xiàn)場(chǎng)，搜救人員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)引擎構(gòu)件等重要?dú)埡 ?/div>
“3·21”東航飛行事故搜救工作全面展開 消防隊(duì)員進(jìn)行地毯式搜索
截至目前，“3·21”東航飛行事故尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，昨天失事飛機(jī)上兩部黑匣子中的其中一部已被找到。現(xiàn)在距離事發(fā)時(shí)間已經(jīng)過(guò)去了兩天多，今天搜救人員正在加緊對(duì)第二個(gè)黑匣子的搜尋工作。
來(lái)自消防部門的搜救隊(duì)員正在現(xiàn)場(chǎng)加緊搜尋，有300多名消防隊(duì)員參與到搜尋任務(wù)中，大家分組進(jìn)行地毯式搜索。
在山林中尋找黑匣子非常難，地面有很多的枯葉，覆蓋物非常厚，現(xiàn)場(chǎng)坡陡路滑、雜草叢生，整個(gè)搜尋工作進(jìn)展非常艱難，很多搜救隊(duì)員都是手腳并用。
目前距離事故發(fā)生還沒(méi)有超過(guò)72小時(shí)，搜救隊(duì)員還攜帶有熱成像儀尋找生命跡象，堅(jiān)持生命至上、人民至上，哪怕有萬(wàn)分之一的希望，也決不放棄搜救的任何努力。
24日13時(shí)34分：
墜機(jī)搜救工作進(jìn)行中無(wú)人機(jī)與人工配合進(jìn)行搜索
“3·21”東航飛行事故搜救工作正在進(jìn)行，廣西消防救援總隊(duì)作戰(zhàn)訓(xùn)練處副處長(zhǎng)黃尚武接受采訪介紹搜救最新情況時(shí)表示，今天將從東邊的搜索區(qū)域轉(zhuǎn)移到西邊，在搜索區(qū)域當(dāng)中發(fā)現(xiàn)了一些飛機(jī)的殘骸和物件。目前救援隊(duì)伍的任務(wù)以搜救生命為主，使用了熱成像儀、生命探測(cè)儀進(jìn)行表層搜索，但是由于天氣原因，搜尋儀器的信號(hào)相對(duì)較弱，因此采用人工搜索和空中無(wú)人機(jī)搜索配合。
24日11時(shí)55分：
總臺(tái)記者探訪救援指揮部：技術(shù)專家3D建模還原現(xiàn)場(chǎng)地貌 協(xié)助網(wǎng)格式搜索
今天（24日）上午，總臺(tái)記者從救援指揮部了解到，目前搜救工作仍在進(jìn)行，第二個(gè)黑匣子也正在搜尋當(dāng)中。記者看到，技術(shù)專家正在通過(guò)3D建模還原現(xiàn)場(chǎng)地貌，標(biāo)注現(xiàn)場(chǎng)物品和痕跡，協(xié)助開展搜救工作。
24日11時(shí)40分：
總臺(tái)記者探訪搜救核心區(qū)：搜尋第二個(gè)黑匣子民航局專家現(xiàn)場(chǎng)制定方案
今天上午，總臺(tái)記者進(jìn)入搜救核心區(qū)現(xiàn)場(chǎng)，搜救工作仍在進(jìn)行，第二個(gè)黑匣子也正在搜尋當(dāng)中，現(xiàn)場(chǎng)有多位民航局專家正在討論和制定相關(guān)方案。此外，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到一些被清理出來(lái)的飛機(jī)殘骸，經(jīng)過(guò)初步的分類和處理，之后將由專家進(jìn)行評(píng)判。
24日10時(shí)46分：
今天搜救人員正在加緊對(duì)“3·21”東航飛行事故的第二個(gè)黑匣子進(jìn)行搜尋?，F(xiàn)場(chǎng)持續(xù)降雨，導(dǎo)致救援工作難度加大。救援人員不斷擴(kuò)大搜尋范圍，對(duì)劃分區(qū)域進(jìn)行地毯式搜索。目前，現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法搜到黑匣子定位信號(hào)，搜救犬加入救援隊(duì)伍。
24日10時(shí)30分：
總臺(tái)記者探訪“3·21東航飛行事故”前線指揮部
24日10時(shí)10分：
當(dāng)?shù)爻掷m(xù)降雨，搜救現(xiàn)場(chǎng)道路泥濘，出現(xiàn)少量積水，搜救難度加大?？偱_(tái)記者攜帶直播設(shè)備前往核心區(qū)。
24日9時(shí)50分：
昨天，“3·21”東航飛行事故失事客機(jī)的一個(gè)黑匣子已被找到?，F(xiàn)在救援人員以主要撞擊點(diǎn)為中心，擴(kuò)大搜索半徑范圍，組織開展拉網(wǎng)式搜尋，全力尋找第二個(gè)黑匣子。(總臺(tái)記者 廖汨 劉暢 何柏霖 莫祥龍)
24日7時(shí)40分：
核心區(qū)新修500多米進(jìn)場(chǎng)便道 保障人員及物資運(yùn)輸暢通
受強(qiáng)降雨影響，事故核心區(qū)域形成了部分積水深坑，對(duì)搜救工作造成了一定影響。為了保障人員及物資運(yùn)輸暢通，22日下午起，現(xiàn)場(chǎng)就開始修建500多米的進(jìn)場(chǎng)便道，截至目前，新修道路已基本暢通。
23日21時(shí)07分：
其中一部黑匣子被送往北京修復(fù)譯碼
今天下午搜尋到的兩部飛行記錄器中的一部，經(jīng)初步判斷為駕駛艙語(yǔ)音記錄器，已連夜發(fā)往北京。
詳情>> 23日21時(shí)03分：
330名消防救援人員開展搜尋 搜尋工作有一定難度
“3·21”東航飛行事故最新情況，330名消防救援人員主要對(duì)事故區(qū)域東面林區(qū)開展了搜尋，該區(qū)域雜草叢生，地勢(shì)陡峭，加上雨勢(shì)時(shí)大時(shí)小，泥濘難走，搜尋工作有一定的難度。
詳情>>
23日19點(diǎn)22分：
核心區(qū)搜救工作仍在進(jìn)行中 正在全力搜尋第二個(gè)黑匣子
截至目前已經(jīng)搜尋到第一個(gè)黑匣子，核心區(qū)搜救工作仍在進(jìn)行中，現(xiàn)場(chǎng)搭帳篷用來(lái)搜集整理飛機(jī)殘片，正在全力搜尋第二個(gè)黑匣子，搜救現(xiàn)場(chǎng)仍在下雨。
23日18點(diǎn)35分：
救援人員冒雨繼續(xù)展開搜救搜索工作
22日夜間開始的降雨，給“3·21”東航飛行事故搜救和搜索工作帶來(lái)非常不利的影響，23日的短時(shí)強(qiáng)降雨造成工作一度暫緩。今天搜救人員主要任務(wù)依然是尋找幸存者和黑匣子。
23日17點(diǎn)37分：
現(xiàn)場(chǎng)搜救持續(xù)進(jìn)行 道路受降雨影響出現(xiàn)滑坡
今天（23日），廣西梧州出現(xiàn)了降雨，現(xiàn)場(chǎng)救援搜尋工作難度加大?？偱_(tái)記者了解到，受降雨影響，道路兩旁的部分路段出現(xiàn)滑坡，部分飛機(jī)燃油順雨水流入水溝，不斷有救援人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)展開救援，現(xiàn)場(chǎng)開始消殺工作。
23日17點(diǎn)05分：
東航客機(jī)MU5735兩個(gè)黑匣子中的一個(gè)已找到
據(jù)東航客機(jī)墜毀事故現(xiàn)場(chǎng)搜救人員消息，兩個(gè)黑匣子中的一個(gè)已找到。
23日13點(diǎn)03分：
墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)搜尋范圍超2萬(wàn)平方米 現(xiàn)場(chǎng)高低落差大
今早，受降雨影響MU5735搜救暫緩?？偱_(tái)記者通過(guò)對(duì)比圖觀察到，事故發(fā)生前，該區(qū)域被茂密的植被覆蓋；事故發(fā)生后，一片焦黑，土地裸露，有白色斑點(diǎn)。據(jù)介紹，要搜尋的范圍初步估算超過(guò)2萬(wàn)平方米，且這只是一個(gè)平面的范圍，現(xiàn)場(chǎng)高低落差很大，給救援工作帶來(lái)很大困難。
23日10時(shí)13分：
受降雨影響MU5735搜救暫緩
今天凌晨開始，東航客機(jī)墜毀事故救援現(xiàn)場(chǎng)下起了雨，大面積搜救工作暫緩。總臺(tái)記者發(fā)現(xiàn)，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)仍有燃油味。接下來(lái)，除了進(jìn)一步搜尋失聯(lián)人員和黑匣子外，還要進(jìn)行排水作業(yè)。救援人員介紹，當(dāng)?shù)赝寥牢看?，墜機(jī)搜尋現(xiàn)場(chǎng)存在小規(guī)?；驴赡埽瑸楝F(xiàn)場(chǎng)救援增加不確定性。
22日21時(shí)25分：
東航：開展“一戶一冊(cè)一專班”的援助服務(wù)
東航：事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，組建100余名家屬援助工作團(tuán)隊(duì)，有序開展家屬援助工作。
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22日21時(shí)17分：
目前對(duì)事故原因尚無(wú)清晰判斷將全力搜集各方證據(jù)
中國(guó)民用航空局：本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無(wú)法對(duì)于事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因。
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22日21時(shí)16分：
東航：飛機(jī)起飛前符合適航要求已聯(lián)系到全部旅客家屬
東航：飛機(jī)起飛前符合適航要求，事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系。
詳情>>
22日21時(shí)11分：
廣西：做好抵梧旅客家屬的接待銜接
廣西：在梧州南站、西江機(jī)場(chǎng)、高速路出口設(shè)置接待工作點(diǎn)，做好抵梧旅客家屬的接待銜接，并調(diào)配中大巴29輛和組織出租車接送旅客家屬及專家。
詳情>>
22日21時(shí)03分：
東航客機(jī)墜毀事件詳情公布尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員
民航局相關(guān)人員通報(bào)，東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14:20管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14:23飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。截至目前，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。
機(jī)上共有旅客123名（無(wú)外籍旅客），機(jī)組人員9名（飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名）。截至目前，未發(fā)現(xiàn)機(jī)上幸存人員。事發(fā)飛機(jī)為2015年6月22日引進(jìn)，截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)。
22日21時(shí)：
東航MU5735航空器飛行事故國(guó)家應(yīng)急處置指揮部成立
3·21東航MU5735航空器飛行事故，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部已經(jīng)成立，今天晚上國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉辦第一次新聞發(fā)布會(huì)。
22日20時(shí)26分：
中央廣播電視總臺(tái)記者在位于搜救核心區(qū)了解到，失事客機(jī)有兩個(gè)黑匣子，一個(gè)位于駕駛艙位置，一個(gè)在機(jī)尾記錄各種數(shù)據(jù)，兩個(gè)黑匣子都非常重要，全面搜尋工作仍在進(jìn)行。
現(xiàn)場(chǎng)雨開始下大，如果未來(lái)繼續(xù)出現(xiàn)強(qiáng)降雨，會(huì)使得核心區(qū)變得更加泥濘，加上70度左右的滑坡，飛機(jī)殘骸會(huì)被覆蓋，加大了搜尋難度。
黑匣子形狀雖然為長(zhǎng)方體，但是根據(jù)以往事故搜尋經(jīng)驗(yàn)，很有可能出現(xiàn)嚴(yán)重不規(guī)則的變形，所以現(xiàn)場(chǎng)救援力量對(duì)金屬物都會(huì)仔細(xì)查看。
22日20時(shí)13分：
殘骸拋撒面積巨大甚至出現(xiàn)在山的背面
中央廣播電視總臺(tái)記者跟隨救援力量，在核心區(qū)了解到，MU5735墜機(jī)區(qū)果園和梯田被沖擊成平地、水坑，大腿粗的竹子撕裂倒伏，一些樹干完全斷裂。救援核心區(qū)約半個(gè)足球場(chǎng)大，但飛機(jī)殘骸的拋撒面積非常大，山的另一邊甚至也發(fā)現(xiàn)飛機(jī)殘骸，搜尋工作非常艱難。
總臺(tái)記者在事故核心現(xiàn)場(chǎng)介紹搜救最新情況
22日19時(shí)50分：
救援現(xiàn)場(chǎng)正在尋找黑匣子
中央廣播電視總臺(tái)記者從前方獲悉，梧州軍分區(qū)命令藤縣人武部出動(dòng)民兵100名，于今天18時(shí)許在事發(fā)地域附近完成集結(jié)，對(duì)指定區(qū)域開展尋找失事飛機(jī)黑匣子任務(wù)。
隨著夜幕降臨，搜索難度進(jìn)一步加大，進(jìn)程相對(duì)緩慢，目前尚未發(fā)現(xiàn)失事飛機(jī)黑匣子。
22日18時(shí)50分：
核心區(qū)正在進(jìn)行大規(guī)模搜救
中央廣播電視總臺(tái)記者在事故核心現(xiàn)場(chǎng)介紹搜救最新情況，目前核心區(qū)正在進(jìn)行大規(guī)模搜救，救援人員與搜救犬努力尋找生命跡象，同時(shí)在全力搜尋失事客機(jī)黑匣子。
22日16時(shí)50分：
民航方面相關(guān)專家：山里地形復(fù)雜 目前只能依靠人力和無(wú)人機(jī)進(jìn)行搜救
針對(duì)此次現(xiàn)場(chǎng)救援搜尋的特點(diǎn)和難點(diǎn)，中央廣播電視總臺(tái)記者采訪了民航方面的相關(guān)專家。南京航空航天大學(xué)副教授盛漢霖表示，“因?yàn)轱w機(jī)是墜在山里面，所以山里面這個(gè)地形比較復(fù)雜，大型的器械呢，也比較難以開展工作，所以目前只能靠人力和無(wú)人機(jī)來(lái)進(jìn)行搜救。在搜救的時(shí)候，搜救人員和現(xiàn)場(chǎng)的群眾(需要)保證殘骸處在原始位置，同時(shí)的還要避免山火導(dǎo)致的殘骸的損毀。”
目前，救援搜尋工作中很重要的一個(gè)部分就是尋找失事飛機(jī)上的黑匣子。黑匣子包含駕駛艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄儀。它記錄了飛行期間，特別是事故前夕的詳細(xì)信息資料。
22日16時(shí)25分：
新一批救援物資運(yùn)抵藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌小學(xué)
中央廣播電視總臺(tái)記者從前方了解到，新一批救援物資運(yùn)抵藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌小學(xué)，包括礦泉水、面包、方便面等食用物品。
22日16時(shí)05分：
國(guó)務(wù)院調(diào)查組指導(dǎo)救援善后事故原因調(diào)查 今晚將召開新聞發(fā)布會(huì)
今天國(guó)務(wù)院調(diào)查組現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救援善后和事件原因調(diào)查，并對(duì)下一步工作做了一些部署。
今天晚間，國(guó)務(wù)院調(diào)查組將舉行新聞發(fā)布會(huì)，介紹飛機(jī)黑匣子的重要性以及搜尋的方法，以及目前搜尋的最新進(jìn)展。
22日16時(shí)04分：
我國(guó)高分衛(wèi)星已對(duì)東航事故區(qū)域觀測(cè)3次
事故發(fā)生后，中國(guó)航天科技集團(tuán)所屬中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心立即啟動(dòng)重大事故應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，迅速成立應(yīng)急小組，及時(shí)安排高分三號(hào)衛(wèi)星、高分四號(hào)衛(wèi)星、高分一號(hào)02衛(wèi)星于21日當(dāng)晚和22日對(duì)事故區(qū)域觀測(cè)共計(jì)3次，第一時(shí)間提供給應(yīng)急管理部國(guó)家減災(zāi)中心及自然資源部國(guó)土衛(wèi)星遙感應(yīng)用中心等單位。后續(xù)中國(guó)資源衛(wèi)星應(yīng)用中心將根據(jù)事故情況和相關(guān)部門需求科學(xué)安排衛(wèi)星進(jìn)行成像，為事故救援和評(píng)估提供強(qiáng)有力支持。
22日15時(shí)23分：
事故地點(diǎn)有降雨 為救援增加難度
今天(3月22日)中午，中央廣播電視總臺(tái)記者從事故指揮部出發(fā)步行前往距離事發(fā)地點(diǎn)最近的村落?，F(xiàn)場(chǎng)下起了小雨，天氣預(yù)報(bào)這兩天當(dāng)?shù)赜兄械酱笥?，這也為救援增加了一定難度。
22日14時(shí)38分：
挖掘機(jī)正在開路
中央廣播電視總臺(tái)記者從核心救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道：挖掘機(jī)正在作業(yè)
中央廣播電視總臺(tái)記者從核心救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道：挖掘機(jī)正在開路，方便專家組和搜救人員進(jìn)出和運(yùn)輸。
22日13時(shí)25分：
工作人員對(duì)飛機(jī)殘骸進(jìn)行標(biāo)注
中央廣播電視總臺(tái)記者從東航空難核心救援現(xiàn)場(chǎng)發(fā)回報(bào)道：在埌南鎮(zhèn)莫埌村的山頭，工作人員正在對(duì)飛機(jī)殘骸進(jìn)行標(biāo)注。
22日11時(shí)17分：
目前，各相關(guān)職能部門仍在緊張開展搜救工作，中央廣播電視總臺(tái)記者進(jìn)入東航空難核心救援現(xiàn)場(chǎng)。
22日9時(shí)15分：
各種救援救災(zāi)物資運(yùn)抵供電、通信全力保障
中央廣播電視總臺(tái)記者從梧州應(yīng)急部門了解到，后勤保障方面，藤縣正組織清空5家酒店749間房安置遇難者家屬，接待各級(jí)救援專家組。相關(guān)酒店已安排核酸采樣人員對(duì)入住人員采樣。保險(xiǎn)公司安排人員協(xié)助處理保險(xiǎn)事項(xiàng)。救援物資運(yùn)達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)，含面包200斤、雨鞋200雙、手電280只、鐵鏟100把、八寶粥90箱、礦泉水120箱、帳篷133頂、沖鋒衣200件、折疊桌椅50套、雨衣550套、照明燈4臺(tái)、充電寶550個(gè)、防護(hù)口罩2萬(wàn)只、通用手套500雙、移動(dòng)照明10套、消毒粉50千克、消毒液100瓶、消毒酒精200瓶、牛奶70箱。安排3輛應(yīng)急電源車到事發(fā)點(diǎn)附近，調(diào)運(yùn)6臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)。供電公司安排6人負(fù)責(zé)24小時(shí)應(yīng)急值班，10多套大型移動(dòng)照明設(shè)備已到現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)架設(shè)1臺(tái)PTN傳輸設(shè)備，4臺(tái)擴(kuò)容傳輸PTN設(shè)備，20G上聯(lián)傳輸帶寬確保基站通信暢通，出動(dòng)保障人員25人、11臺(tái)衛(wèi)星電話，3臺(tái)綜合保障車輛抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，緊急調(diào)度9輛中型應(yīng)急通信車及1輛衛(wèi)星車、290個(gè)充電寶、100張應(yīng)急手機(jī)卡，臨時(shí)開通2處5G信號(hào)，全力保障現(xiàn)場(chǎng)救援所需。
22日8時(shí)35分：
總臺(tái)記者直擊：墜毀區(qū)域可見樹木燃燒痕跡及飛機(jī)殘骸
3月22日，在廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村MU5735次航班墜毀區(qū)域，中央廣播電視總臺(tái)記者看到山坡上的一些樹木有燃燒過(guò)的痕跡，一些飛機(jī)的殘骸也能夠被識(shí)別。目前，應(yīng)急、消防等多方力量仍在進(jìn)行搜救工作。
22日7時(shí)30分：
總臺(tái)記者直擊：發(fā)現(xiàn)客機(jī)殘骸和碎片 目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上失聯(lián)人員
中央廣播電視總臺(tái)記者在藤縣莫埌村獲悉，搶險(xiǎn)救援方面，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了客機(jī)殘骸和碎片，但目前尚未發(fā)現(xiàn)機(jī)上失聯(lián)人員。當(dāng)?shù)匾呀?jīng)開通了無(wú)人機(jī)移動(dòng)基站，該基站能夠保證飛行200米以上，保持24小時(shí)駐空。醫(yī)療保障方面，梧州當(dāng)?shù)貑⒂昧艘患叶c(diǎn)醫(yī)院，組建各?？脐?duì)伍200多人做好應(yīng)急救治準(zhǔn)備。同時(shí)，梧州市民踴躍參加義務(wù)獻(xiàn)血，為救援工作提供血液保障。
22日4時(shí)16分：
總臺(tái)記者直擊：雨衣帳篷等物資抵達(dá)臨時(shí)應(yīng)急指揮部
3月22日凌晨3點(diǎn)多，中央廣播電視總臺(tái)記者看到，一臺(tái)裝載著雨衣、雨鞋和帳篷的物資車已經(jīng)抵達(dá)了莫埌小學(xué)。根據(jù)最新的氣象預(yù)報(bào)顯示，22日當(dāng)天藤縣會(huì)有新的一輪降溫降雨過(guò)程，當(dāng)?shù)靥崆白龊脩?yīng)急準(zhǔn)備工作。
22日2時(shí)47分：
總臺(tái)記者直擊：應(yīng)急指揮部現(xiàn)場(chǎng)啟用無(wú)人機(jī)參與救援
3月22日凌晨，事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急指揮部仍然燈火通明，各相關(guān)職能部門正連夜開展搜救工作。記者看到，應(yīng)急指揮部現(xiàn)場(chǎng)啟用了無(wú)人機(jī)參與救援，該無(wú)人機(jī)具備夜視、紅外功能，可以在夜間進(jìn)行拍攝。航拍畫面能夠?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)指揮部的決策提供參考。
22日1時(shí)21分：
總臺(tái)記者直擊：搜救人員正在事故核心現(xiàn)場(chǎng)連夜搜救
3月22日凌晨，中央廣播電視總臺(tái)記者來(lái)到了距離事故核心現(xiàn)場(chǎng)二三十米的地點(diǎn)，在這里可以看到，工作人員已在現(xiàn)場(chǎng)警戒。通過(guò)山上的燈光能夠看到，搜救人員正在連夜進(jìn)行搜救工作。
22日1時(shí)08分：
總臺(tái)記者直擊：高速公路單向封閉 用于現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度
3月22日凌晨，中央廣播電視總臺(tái)記者來(lái)到了位于事發(fā)地點(diǎn)約2公里的現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)?shù)鼐仍笓]部已經(jīng)將附近的一條高速公路單向封閉，用于現(xiàn)場(chǎng)指揮調(diào)度。目前，現(xiàn)場(chǎng)救援仍在進(jìn)行當(dāng)中，面臨照度不夠、通信不夠通暢等多重困難。
22日0時(shí)43分：
總臺(tái)記者直擊：各方力量連夜搜救 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)點(diǎn)醫(yī)護(hù)人員隨時(shí)待命
中央廣播電視總臺(tái)記者在莫埌村的一處山腳下(距離客機(jī)墜毀事發(fā)點(diǎn)約1公里)看到，為了保障救援通道暢通，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了交通管制。目前，由客機(jī)引發(fā)的山火已經(jīng)被撲滅，救援力量在全力搜救中。
22日0時(shí)37分：
10名飛機(jī)失事乘客家屬正趕往梧州
截至目前，70多名專家、30名直升機(jī)醫(yī)護(hù)組工作人員已抵達(dá)梧州，10名家屬正趕往梧州。
22日0時(shí)22分：
總臺(tái)記者直擊：蒼碩高速往南寧方向開辟通道 便于救援車輛以及人員進(jìn)出
中央廣播電視總臺(tái)記者在廣西梧州市藤縣市埌南鎮(zhèn)莫埌村一座山林的附近看到，救援工作仍然在非常緊張的進(jìn)行中。在蒼碩高速?gòu)纳n梧往南寧方向的高速路上已經(jīng)開出了一個(gè)口子，便于救援車輛以及人員進(jìn)出。已有很多救援物資進(jìn)去。
22日0時(shí)18分：
民航局工作組抵達(dá)廣西梧州開展工作
3月21日下午，東方航空公司一架客機(jī)在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。民航局立即啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組。記者從國(guó)家民航局獲悉，工作組已于21日晚抵達(dá)梧州，并迅速開展工作，指導(dǎo)協(xié)助當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場(chǎng)救援、善后處置等。
22日0時(shí)08分：
廣西梧州市消防救援支隊(duì)新一批隊(duì)伍集結(jié) 趕往事故核心現(xiàn)場(chǎng)
21日晚，廣西梧州市消防救援支隊(duì)新一批隊(duì)伍集結(jié)，趕往事故核心現(xiàn)場(chǎng)。
21日22時(shí)36分：
東航工作組已抵達(dá)廣西梧州
據(jù)中國(guó)民航報(bào)消息，3月21日20點(diǎn)，東航專項(xiàng)工作組已經(jīng)隨MU799航班，抵達(dá)廣西梧州。
21日22點(diǎn)17分：
南部戰(zhàn)區(qū)組織兵力趕赴東航墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)救援 多支部隊(duì)隨時(shí)準(zhǔn)備支援
據(jù)“南部戰(zhàn)區(qū)”微信公眾號(hào)消息，一架東航波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣墜毀后，南部戰(zhàn)區(qū)迅速啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，梧州軍分區(qū)、武警梧州支隊(duì)第一時(shí)間組織救援力量趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)展開救援。
陸軍某陸航旅、某合成旅、某空中突擊旅，空軍某運(yùn)搜旅，武警駐事發(fā)地周邊力量等迅速完成備勤，隨時(shí)準(zhǔn)備支援。
21日21時(shí)53分：
總臺(tái)記者直擊 多方救援力量抵達(dá)藤縣律村
目前，中央廣播電視總臺(tái)記者已抵達(dá)距離事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)約四五公里的藤縣律村，這里有一條進(jìn)出事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的主要通道。總臺(tái)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，由于進(jìn)入事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)主要通道比較狹窄，很多非迫切參與救援的力量集結(jié)在律村外，避免造成道路擁堵。
21日21時(shí)48分：
總臺(tái)記者已趕到在埌南鎮(zhèn)莫埌村設(shè)立的臨時(shí)指揮部
目前中央廣播電視總臺(tái)多路記者已趕到在埌南鎮(zhèn)莫埌村設(shè)立的臨時(shí)指揮部。
21日21時(shí)09分：
事故地點(diǎn)三面環(huán)山 進(jìn)入山坳只有一條小路
據(jù)廣西梧州市消防救援支隊(duì)政治委員歐靈介紹，客機(jī)失事地點(diǎn)是三面環(huán)山的山坳，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有通電，進(jìn)入山坳只有一條小路，大型救援裝備上不去。
21日20時(shí)54分：
消防無(wú)人機(jī)航拍墜機(jī)救援現(xiàn)場(chǎng)
救援現(xiàn)場(chǎng)，消防救援人員搭建衛(wèi)星通信便攜站，同時(shí)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行全景拍攝，為搜救提供圖傳方位信息。消防無(wú)人機(jī)航拍墜機(jī)救援現(xiàn)場(chǎng)畫面↓↓↓
21日20時(shí)42分：
東航空難：失事航班沒(méi)有外籍乘客
中央廣播電視總臺(tái)記者獲悉，失事航班上沒(méi)有外籍乘客。
根據(jù)離港信息，目前東航失事航班的123名乘客，經(jīng)初步核實(shí)沒(méi)有外籍乘客，后續(xù)還會(huì)根據(jù)相關(guān)信息進(jìn)一步做好核實(shí)工作。
21日20時(shí)26分：
部分失事機(jī)組成員家屬已抵達(dá)東航云南分公司
21日，中央廣播電視總臺(tái)記者獲悉，目前東航失事機(jī)組的部分家屬已經(jīng)到達(dá)中國(guó)東航的云南分公司，機(jī)組家庭援助組正在處理后續(xù)事宜。
21日20時(shí)17分：
相關(guān)部門需注意夜間降溫降雨天氣對(duì)救援的不利影響
記者從廣西壯族自治區(qū)氣象局決策服務(wù)中心獲悉，冷空氣前鋒預(yù)計(jì)今晚（21日）后半夜開始影響廣西藤縣，受其影響，今晚后半夜開始藤縣將有一次降溫降雨天氣過(guò)程，對(duì)救援工作帶來(lái)的不利影響。
21日20時(shí)14分：
東航空難：廣西梧州民兵抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開救援
截至17時(shí)，藤縣人武部和龍圩區(qū)人武部官兵和應(yīng)急民兵，配合當(dāng)?shù)貞?yīng)急救援力量已對(duì)飛機(jī)失事地點(diǎn)周邊完成搜救和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，搭建臨時(shí)指揮所2個(gè)；并配合當(dāng)?shù)蒯t(yī)護(hù)隊(duì)伍，開展醫(yī)療救護(hù)、場(chǎng)所消毒等工作。
21日19時(shí)34分：
廣東已派出專家組前往藤縣開展緊急醫(yī)學(xué)救援
中央廣播電視總臺(tái)記者從廣東省衛(wèi)生健康委獲悉，目前廣東組織4名專家已出發(fā)，驅(qū)車趕赴廣西梧州藤縣支援。4名專家分別為廣東省人民醫(yī)院心理科2人、中山大學(xué)附屬第一醫(yī)院重癥醫(yī)學(xué)科1人、南方醫(yī)科大學(xué)南方醫(yī)院燒傷科1人。
21日19時(shí)28分：
東航停飛全部737-800客機(jī)
中央廣播電視總臺(tái)記者從中國(guó)東航方面獲悉，事故發(fā)生后，東方航空目前已經(jīng)將該公司所有737-800執(zhí)飛航班的飛機(jī)全部控制在地面，空中的航班落地后不再執(zhí)行航班。
21日19時(shí)18分：
廣西已派出專家組前往藤縣開展緊急醫(yī)學(xué)救援
由廣西衛(wèi)生健康委領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。
目前，梧州市衛(wèi)健委已派出80多名醫(yī)護(hù)人員、36部救護(hù)車趕到現(xiàn)場(chǎng)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立救護(hù)點(diǎn)，安排好一、二線救治醫(yī)院，設(shè)立快速通道，并準(zhǔn)備血液以及各類搶救物資和設(shè)備。
廣西各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場(chǎng)。
21日18時(shí)40分：
中央廣播電視總臺(tái)記者從廣西壯族自治區(qū)應(yīng)急指揮部獲悉，東航波音737客機(jī)目前確認(rèn)的墜毀位置為廣西梧州市藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村神塘表附近山林。
21日18時(shí)35分：
中央廣播電視總臺(tái)記者在前往藤縣的路上獲悉，廣州白云機(jī)場(chǎng)正在籌備成立專項(xiàng)工作組，主要負(fù)責(zé)聯(lián)系乘客家屬。
21日18時(shí)32分：
東航9個(gè)專項(xiàng)工作小組乘飛機(jī)趕赴事發(fā)地點(diǎn)
中央廣播電視總臺(tái)記者從東航方面獲悉，中國(guó)東航已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，成立了航空器處置、事故調(diào)查、家屬援助、后勤保障、法律支持、公共關(guān)系、安全保衛(wèi)、財(cái)務(wù)保險(xiǎn)、客貨處置等9個(gè)專項(xiàng)工作小組，第一時(shí)間乘坐調(diào)機(jī)飛赴事發(fā)地點(diǎn)，航班已于18點(diǎn)起飛。
21日17時(shí)58分：
廣西武警30余名官兵已抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開救援
中央廣播電視總臺(tái)記者從廣西武警獲悉，廣西武警總隊(duì)梧州支隊(duì)官兵派出30余名官兵攜裝先期出發(fā)，已于17時(shí)40分抵達(dá)救援現(xiàn)場(chǎng)，后續(xù)還將有兩批共60名支援力量趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
21日17時(shí)54分：
廣東消防緊急增援東航失事航班
中央廣播電視總臺(tái)記者從廣東消防獲悉，廣東省消防救援總隊(duì)派出5個(gè)支隊(duì)、97輛車、505人趕赴現(xiàn)場(chǎng)增援。目前，第一批增援力量已到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。
21日17時(shí)26分：
梧州消防首批救援力量已抵達(dá)東航客機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)
中央廣播電視總臺(tái)記者從梧州市消防救援支隊(duì)獲悉，梧州市消防救援支隊(duì)接警后，立即調(diào)派23輛消防車、117名消防救援人員前往救援，首戰(zhàn)力量已抵達(dá)失事現(xiàn)場(chǎng)展開救援。廣西消防救援總隊(duì)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，全勤指揮部趕赴現(xiàn)場(chǎng)，調(diào)派南寧、柳州、桂林、北海、玉林、賀州、來(lái)賓、河池支隊(duì)538名消防救援人員前往增援。
21日17時(shí)15分：
中央廣播電視總臺(tái)記者從廣西藤縣應(yīng)急管理局獲悉，目前東航客機(jī)墜毀引發(fā)的森林火災(zāi)已經(jīng)被撲滅。各路救援力量正在緊張投入搶救。
21日17時(shí)08分：
中國(guó)東航已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并已開通應(yīng)急援助電話：4008495530。
21日17時(shí)07分：
中央廣播電視總臺(tái)記者從云南省森林消防總隊(duì)了解到，云南省森林消防總隊(duì)駐廣西桂林、南寧隊(duì)伍138名消防救援人員正趕赴救援，目前正在機(jī)動(dòng)途中。
另外，森林消防局派出廣東肇慶、廣西桂林駐防隊(duì)伍共450人正趕赴現(xiàn)場(chǎng)。廣東肇慶隊(duì)伍300人預(yù)計(jì)18時(shí)30分到達(dá)，廣西桂林隊(duì)伍150人預(yù)計(jì)22時(shí)到達(dá)。
21日16時(shí)38分：
據(jù)中國(guó)民航局官網(wǎng)消息，3月21日，東航一架波音737客機(jī)在執(zhí)行昆明—廣州航班任務(wù)時(shí)，于梧州上空失聯(lián)。目前，已確認(rèn)該飛機(jī)墜毀。機(jī)上人員共132人，其中旅客123人、機(jī)組9人。
民航局已啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制，派出工作組趕赴現(xiàn)場(chǎng)。
21日15時(shí)57分：
記者從廣西應(yīng)急管理廳獲悉，一架東航波音737客機(jī)在廣西梧州藤縣發(fā)生事故，并引發(fā)山火。目前救援隊(duì)伍已經(jīng)集結(jié)正在靠近，傷亡情況未明。
