5月份我國(guó)交船數(shù)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比回升

昨天（6月15日），中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了今年前5個(gè)月我國(guó)船舶工業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)船舶工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐步企穩(wěn)回升。5月份，交船數(shù)量實(shí)現(xiàn)環(huán)比回升。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1—5月，全國(guó)造船完工量1427.7萬(wàn)載重噸，同比下降15.3%；新承接船舶訂單量1769.2萬(wàn)載重噸，同比下降46%。截至5月底，手持船舶訂單量10220萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)20.2%。

中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng) 李彥慶：它是隨著全球市場(chǎng)的萎縮同比例萎縮，在新接訂單和手持訂單兩個(gè)指標(biāo)來(lái)看，實(shí)際上幾乎是正常的，不需要擔(dān)心。5月份的時(shí)候，上海和江蘇省造船企業(yè)快速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)之后，很快就交付了200多萬(wàn)載重噸的新船，環(huán)比增長(zhǎng)20%多，這是一個(gè)非常好的勢(shì)頭。

據(jù)中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，5月份，全國(guó)造船完工量257萬(wàn)載重噸，環(huán)比回升22.4%；船舶出口金額15億美元，環(huán)比回升23%。

船廠復(fù)工復(fù)產(chǎn) 造船基地回歸繁忙

我國(guó)是全球造船大國(guó)，其中，三分之二的造船產(chǎn)能集中在長(zhǎng)三角地區(qū)。受今年多地散發(fā)的疫情影響，中國(guó)船舶工業(yè)遇到了不小的挑戰(zhàn)。而復(fù)工復(fù)產(chǎn)一個(gè)月來(lái)，船舶制造取得了一系列進(jìn)展，尤其5月下旬，中國(guó)船舶集團(tuán)一批產(chǎn)品相繼交付。我們?nèi)ドa(chǎn)一線看一下。

這里是中國(guó)船舶集團(tuán)滬東中華長(zhǎng)興島造船基地，在一艘正在建造的液化天然氣船的液貨艙內(nèi)，工人師傅們正在緊張地安裝殷瓦列板，這種特殊的材料能承受零下160攝氏度的低溫。復(fù)工以來(lái)，在只有70%人員到崗的情況下，各個(gè)崗位上的員工優(yōu)化班組、輪流加班加點(diǎn)，全力追趕因疫情耽擱的工期。

中國(guó)船舶集團(tuán) 滬東中華造船有限公司民船設(shè)計(jì)所副主任 王玉超：目前完成率大概在90%以上，進(jìn)度上能滿足生產(chǎn)的需求。

同樣在中國(guó)船舶集團(tuán)江南造船廠乙烷運(yùn)輸船的建造現(xiàn)場(chǎng)，記者看到工人們正在鋪設(shè)線纜。目前，這條船的作業(yè)工人總數(shù)已經(jīng)由復(fù)工前的300人增加到370人。

此外，原材料供應(yīng)也是復(fù)工復(fù)產(chǎn)中面臨的另一個(gè)難題。在各方協(xié)調(diào)下，為貨物運(yùn)輸車辦理了通行證件，線路輻射江浙滬地區(qū)9個(gè)地市。目前，物流恢復(fù)到正常水平的近70%，基本解決了鋼板、油漆等大宗原材料的供應(yīng)問(wèn)題。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月底，中國(guó)船舶集團(tuán)交付新船82艘598萬(wàn)載重噸，分別完成年度計(jì)劃的42%和43%，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。