這位農(nóng)民工寫的書，被幾代工友奉為上崗“寶典”

中國之聲推出特別策劃《奮楫者》，致敬改革，致敬奮斗，致敬偉大時(shí)代。今天講述兩代全國勞模巨曉林、胡正偉的技術(shù)報(bào)國之路。

初冬的皖南，遠(yuǎn)山近水彌漫著清冷。從宣城到績溪的高鐵工地，卻是一派熱火朝天。巨曉林身著制服，和天南海北的工友們一起忙碌。一個(gè)月前，他穿的還是西裝，人在北京，在燈光和掌聲下再次當(dāng)選全國總工會(huì)兼職副主席。不時(shí)有人喊“巨主席”，他更習(xí)慣的是那一聲被叫了三十多年的“巨師傅”。

小小的個(gè)子，光亮的額頭，樸實(shí)的臉上總掛著憨厚的笑容。在許多80后、90后甚至00后工友中，他就是偶像，無與倫比。

86年的信號(hào)工胡正偉比巨曉林正好小兩輪：“巨師傅是我們所有工友的偶像，巨師傅寫了這么多工藝的創(chuàng)新，當(dāng)時(shí)說‘農(nóng)民工也要努力學(xué)技術(shù)’，對(duì)我影響很大。”

△巨曉林（前排右一）和工友們?cè)谝黄?/p>

和巨曉林相比，胡正偉這一代農(nóng)民工無疑是幸運(yùn)的。出生于改革開放后，他們打小看到的就是更廣闊的天地。巨曉林也會(huì)回望自己的青蔥歲月，他走出陜西岐山縣的山村，搭上了時(shí)代的列車。一路上人來人往，但他一直在往前開的那趟車上。

農(nóng)民工也要努力學(xué)技術(shù)

地處秦嶺北麓的陜西寶雞，是巨曉林的家鄉(xiāng)，也是中國電氣化鐵路建設(shè)的起筆。1961年，電力機(jī)車牽引的列車轟鳴著從寶雞開往鳳州，實(shí)現(xiàn)了我國電氣化鐵路“零”的突破。

家門口看到的火車，勾起當(dāng)年還是農(nóng)家少年的巨曉林內(nèi)心樸素的渴望：“上五年級(jí)的時(shí)候，我還親自坐公交車，到我們蔡家坡那邊看了一次火車，那時(shí)候我從心里好像有這么一個(gè)小夢(mèng)想，長大了以后能當(dāng)鐵路建設(shè)工人就好了。”

人生的多種可能里，巨曉林想過會(huì)成為一位能干的莊稼漢，或者是他高中畢業(yè)后的工作——電影放映員。機(jī)緣巧合，1987年初春，25歲的巨曉林被老鄉(xiāng)推薦為中國中鐵電氣化局的一名接觸網(wǎng)工。

每一位乘坐火車的旅客都能看到，沿鋼軌上空之字形架設(shè)的輸電線，那就是鐵路接觸網(wǎng),被稱作是列車的“生命線”。雖然只是“簽合同”的農(nóng)民工，那身藍(lán)色工服依然帶給巨曉林抑制不住的興奮。還在興頭，一碗冷水便當(dāng)頭潑下。

巨曉林回憶起初入行時(shí)的迷茫：“開始的時(shí)候其實(shí)我想得簡(jiǎn)單了。他們講的是干活，只要你有力氣，只要你好好好學(xué)。其實(shí)來了以后才知道，并不是說有力氣就能干，這是一個(gè)技術(shù)行業(yè)，技術(shù)性還特別強(qiáng)。”

看不懂的施工圖紙，宛如天書。鐵路接觸網(wǎng)工是一個(gè)技術(shù)密集工種，集納了維修和養(yǎng)護(hù)線路、橋涵、隧道等多種知識(shí)門類，這讓沒有任何基礎(chǔ)的巨曉林感到茫然。

小個(gè)子也不能被看低，巨曉林暗下決心，一定要勤學(xué)苦練，干出個(gè)名堂：“我那時(shí)候就說了，農(nóng)民工也要學(xué)技術(shù)，要做一個(gè)懂行的人。”

△巨曉林手寫的書稿

鉚著一股不服輸?shù)膭艃?，巨曉林白天跟著師傅學(xué)，晚上攆著師傅問，宿舍熄燈以后，還悄悄地打著手電筒學(xué)習(xí)。無論工地轉(zhuǎn)移到哪兒，圖紙、工具書、筆記本，是他不離身的“三件套”。

有一年，工地宿舍安排在了一所學(xué)校，巨曉林白天出工，晚上總結(jié)學(xué)習(xí)。教室里面正好有個(gè)乒乓球案子，他就將其拉到床鋪跟前來，坐在床上整理了40多天，把經(jīng)驗(yàn)和方法都梳理出來。有時(shí)候紙不夠了，就在其他紙的背面寫。工程測(cè)量、機(jī)械制圖、接觸網(wǎng)軟橫跨計(jì)算……這些光看名字都頭大的專業(yè)技術(shù)，被“零基礎(chǔ)”的巨曉林一一啃下。

△接觸網(wǎng)作業(yè)車是巨曉林最熟悉的“工作伙伴”

琢磨出來的工人上崗“寶典”

1998年，我國鐵路實(shí)施第二次大面積提速，36歲的巨曉林正在參與哈大線的鐵路電氣化改造工程，這將徹底終結(jié)東北地區(qū)沒有電氣化鐵路的歷史。但在這條繁忙的線路上施工，最大的問題是留給工人施工作業(yè)的天窗時(shí)間十分短暫。有時(shí)甚至不到10分鐘。

巨曉林一直在思考如何改進(jìn)：“特別是掛下部固定繩的時(shí)候，最少15分鐘以上。這是因?yàn)閽煜虏抗潭ɡK的時(shí)候，掛起來以后它下面就是耷拉著，支起來車才能通過。”

傳統(tǒng)的工作方法，需要工人像蜘蛛俠一樣行走在半空，用鋼絲將下部固定繩和上部固定繩連接到一起。正常進(jìn)度至少需要80天。讓所有人意外的是，巨曉林所在的施工隊(duì)竟然在30天內(nèi)完成這道工序。來自德國的技術(shù)督導(dǎo)迫不及待想知道這個(gè)奇跡究竟是怎樣發(fā)生的。

其實(shí)一切源自于巨曉林的靈機(jī)一動(dòng)。他說：“我想了一個(gè)辦法，用了一根7米長的竹竿，竹竿上面弄了一個(gè)Y型的叉頭，然后弄了一個(gè)S鉤，把S鉤先掛到上頭那個(gè)橫向承力索上，等下邊弄好，拉過去以后，用叉竿放到鉤里面去。”

叉竿和S鉤極普通，效果卻立竿見影。巨曉林心里充滿成就感。在南北工地摸爬滾打的日子里，他用心琢磨施工過程中的每道工序，不斷創(chuàng)新復(fù)雜問題的解決方法。

2006年，一本名為《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》的工具書，成為數(shù)千名一線施工人員的上崗“寶典”。作者便是農(nóng)民工巨曉林。

△巨曉林的《接觸網(wǎng)施工經(jīng)驗(yàn)和方法》已經(jīng)出到第4本

新時(shí)代需要更多“能工巧匠”

巨曉林潛心寫書的2005年，同樣是農(nóng)家子弟的胡正偉正式走上鐵路建設(shè)崗位，成為一名信號(hào)工。這一年，我國首條高速鐵路京津城際鐵路正式開工，神州大地即將迎來高鐵時(shí)代。

比起年輕時(shí)的巨曉林，胡正偉顯然擁有比“偶像”更多的機(jī)會(huì)。通過鉆研學(xué)習(xí)，專科文憑、本科文憑，他一步一個(gè)腳印。公司還送他到清華大學(xué)和中國勞動(dòng)關(guān)系學(xué)院進(jìn)修。談到巨師傅，胡正偉說：“我倆應(yīng)該說出身來到單位的時(shí)候都一樣，也都是農(nóng)民工，我來了跟巨師傅一樣都是合同工。”

巨曉林也感受到了時(shí)代的變化：“我們職工的上升渠道，以前農(nóng)民工就沒有。我原來一直考不了技師，農(nóng)民工現(xiàn)在是可以考技師。不單對(duì)我，就說跟整個(gè)社會(huì)的環(huán)境影響是非常大的。”

△巨曉林在京滬高鐵項(xiàng)目上

2010年的巨曉林，已經(jīng)作為高技能人才，被選調(diào)到京滬高鐵參與施工技術(shù)攻關(guān)，公司聘任他為“工人導(dǎo)師”。兩年后的2012年，以他名字命名的“巨曉林技能大師工作室”掛牌成立，幫助培養(yǎng)更多的“能工巧匠”。

胡正偉加入工作室那一天，在他的描述里，被稱為“幸福時(shí)刻”。他說：“巨師傅我倆其實(shí)在工作中是不同專業(yè)，但是我們會(huì)在一條線路上去做不同的事情，就想向他這樣的人學(xué)啥：第一學(xué)技術(shù)，第二學(xué)他怎么樣去更新這些技術(shù)方法的訣竅，因?yàn)樗貏e愛鉆研。”

△巨曉林曾獲得“改革先鋒”、“最美奮斗者”等多項(xiàng)榮譽(yù)

每個(gè)人都可以有很好的發(fā)展

“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖在神州大地鋪展。2019年4月，在商合杭高鐵建設(shè)中，工人們嘗試采用巨曉林的新發(fā)明“承力索緩安器”。年輕工人們不太適應(yīng)這個(gè)新工具，已經(jīng)57歲的巨曉林親自爬上設(shè)備調(diào)試。

胡正偉記得，當(dāng)時(shí)在商合杭高鐵接觸網(wǎng)施工的時(shí)候，巨曉林為了找到吊弦安裝方便快捷的方法，在放線車上一待就是一天。這種對(duì)工作特別認(rèn)真鉆研的精神讓胡正偉特別敬佩。“當(dāng)好工人既要苦干實(shí)干，更要敢想敢干，巧干會(huì)干”，巨師傅的這句話，胡正偉琢磨了很久。

致敬偶像的最佳方式，是成為最好的自己。昆廣、大麗、京廣、京哈改造等重點(diǎn)工程建設(shè)，都留下了胡正偉的身影。帶著和巨師傅同樣愛鉆研琢磨的勁兒，他的研發(fā)提高了工效，降低了成本，獲得了實(shí)用新型專利。

后輩中能工巧匠層出不窮，也是巨曉林最愿意看到的事，他說：“我們雖然是專業(yè)不同，但是他的一些展品在我工作室里放的，我覺得設(shè)計(jì)得很好。他設(shè)計(jì)的一個(gè)打磨鉆頭，我原來都做過這個(gè)事情，但是我沒做成，他做成了。”

△胡正偉在施工現(xiàn)場(chǎng)

2020年11月24日，34歲的胡正偉同樣站上了巨曉林曾經(jīng)的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)——“全國勞動(dòng)模范”的表彰現(xiàn)場(chǎng)。他說：“知識(shí)型新型工人，我覺得工人就是要懂技術(shù)、知標(biāo)準(zhǔn)、敢創(chuàng)新，現(xiàn)在智能化、機(jī)械化這些設(shè)備都在運(yùn)用，使用起來節(jié)省人工成本，提高工作效率，現(xiàn)在主要是奔這個(gè)方向去研發(fā)。”作為新一代農(nóng)民工，胡正偉們正在用行動(dòng)給予“知識(shí)型新型工人”新的注解。

△胡正偉榮獲“全國勞模”榮譽(yù)稱號(hào)

當(dāng)臺(tái)下雷鳴般的掌聲為這位80后新型產(chǎn)業(yè)工人響起時(shí)，作為前輩的巨曉林感觸的是時(shí)代和政策的照拂：“人們都在搞技術(shù)創(chuàng)新，搞革新。然后對(duì)整個(gè)社會(huì)、特別是我們搞技術(shù)行業(yè)的，發(fā)揮他的技術(shù)才能這方面，有上升的渠道、有保障，各方面都做得特別好。我們這個(gè)時(shí)代，對(duì)我們每個(gè)人都是有很好的發(fā)展。”

工作之余，樂觀的巨曉林喜歡寫日記、寫詩。在職業(yè)生涯最低谷的時(shí)候，他曾寫下這樣一首題為《夢(mèng)》的小詩，那是他對(duì)夢(mèng)想的詩意表達(dá)：“在冬天里，我把一個(gè)最美妙、最美妙的夢(mèng)，藏在心里，撫育撫育著，讓它發(fā)芽，開花，結(jié)果……”

△巨曉林手繪的漫畫、創(chuàng)作的小詩《發(fā)現(xiàn)》

改革“聲音印記”

從農(nóng)民工到知識(shí)型新型工人，一代代勞動(dòng)者在平凡崗位上接力書寫不平凡的故事。如果45年濃縮為45秒，中國產(chǎn)業(yè)工人經(jīng)歷了怎樣蛻變？請(qǐng)聽改革“聲音印記”：

今年是我國改革開放45周年，也是黨的十八屆三中全會(huì)作出全面深化改革決定10周年?；赝母锫魍荆谧鎳蠼媳?、各行各業(yè)，涌現(xiàn)出無數(shù)勇立時(shí)代潮頭、銳意改革創(chuàng)新、敢于探索實(shí)踐的先鋒模范，他們身上鮮明的改革開放精神正被賡續(xù)傳承。

“心懷天下，吾輩何辭”，改革先鋒的精神正在何處開枝散葉、生生不息？“百舸爭(zhēng)流，奮楫者先”，后輩如何接好改革開放的接力棒，為新時(shí)代新征程匯聚更加強(qiáng)勁的力量？中國之聲推出特別策劃《奮楫者》，致敬改革，致敬奮斗，致敬偉大時(shí)代。

▌本文來源：中央廣電總臺(tái)中國之聲（ID：zgzs001）（吳菁 劉佳榮 郭淼）