王少朋送來的不僅是郵件,
更寄托著村民對他的信任
和對美好生活的信心。
10月1日一大早,山東濟(jì)寧微山縣郵政分公司南陽支局,一個背著綠色郵差包的人,正在低頭分揀、清點當(dāng)天需要投遞的報刊、郵件和包裹。
之后,他將東西放在門口的摩托車上,馬不停蹄地駛向??恐]政船的碼頭……
他就是王少朋,南陽鎮(zhèn)的一名“湖上郵遞員”。
·2023年10月,王少朋在微山湖上接受環(huán)球人物記者采訪。
從2007年開始,他幾乎每天都要行船于湖上,負(fù)責(zé)合并后的振興村、渡口村、王蘇白村和建閘村四個行政村的黨報黨刊及信件、快遞包裹等郵件的投送。
不同于普通的陸上投遞,王少朋需要頻繁更換交通工具——摩托車、船、三輪車,每天往返六七十公里,一天花五六個小時在湖上,守護(hù)3500多位村民的報刊、包裹……
如今,他已經(jīng)走過30多萬公里的水路。
“島上的村民基本都是留守的老人和上學(xué)的小孩,平時也很少出島。青年都在外面打工或做生意。”王少朋對環(huán)球人物記者說,“只要村里還有村民在,我就會一直堅持下去。”
每天走四五十公里水路
微山湖由微山湖、昭陽湖、獨山湖和南陽湖組成。王少朋所在的微山縣郵政分公司南陽支局,就位于南陽湖中的南陽島上。
南陽群島建有獨立的南陽鎮(zhèn),是一個島嶼鎮(zhèn)。這里四面環(huán)水,湖面約15萬畝,進(jìn)出都靠船只,下轄的25個行政村分散在湖中自然島嶼上。
·南陽鎮(zhèn)。(環(huán)球人物記者 王喆寧/攝)
南陽支局共3人負(fù)責(zé)投送,王少朋負(fù)責(zé)最遠(yuǎn)的這條水上郵路。
特殊的地理條件和交通限制,給投遞帶來不小的難度。雖然只負(fù)責(zé)4個行政村,但他每日要走四五十公里的水路。
每天早上大約八點半,王少朋就能到達(dá)碼頭,把摩托車放在湖邊后,再將郵件和快遞放到紅色的小船上。
王少朋指著旁邊一艘較大的綠船向記者介紹,這是以前的交通工具,已經(jīng)有十幾年的歷史了,發(fā)動機的噪音太大,又過于笨重,一到冬季發(fā)動機啟動十分困難。
·王少朋的兩條郵船。(環(huán)球人物記者 王喆寧/攝)
雖然這艘船后來被他改成電動的,但是速度慢還經(jīng)常發(fā)生故障。于是在單位的支持下,王少朋開上了現(xiàn)在這條紅色小船。
行船時,記者試圖問話,王少朋指了指耳朵,搖頭說:“聽不清。”
漫長的湖上之路,他被太陽曬出一頭汗,沒有其他打發(fā)時間的方式,只能偶爾看看周圍的風(fēng)景,同其他船上或者岸邊的村民打聲招呼。
從南陽鎮(zhèn)到丁樓村不到3公里,用了20多分鐘。下船后,王少朋背上郵差包,開始挨家挨戶地將各類郵件送到用戶手上。
結(jié)束丁樓村的工作,他開上三輪車到相連的其他兩村投遞,之后再回到碼頭開船,來回近40分鐘,是投遞中最長的一段陸路。
“來啦!坐下喝口水!”村支書和王少朋打招呼。
“不了!這就走了。”王少朋晃了晃手中的報刊,道了聲再見,就又返回船上。
接下來的幾個村子都需要開船前往,從王蘇白村到建閘村大約10公里,航行時間需要整整一個半小時。
·王少朋在船上。(環(huán)球人物記者 王喆寧/攝)
“時間都花在了路上。”王少朋無奈地說。
在船上坐久了,王少朋就站起來活動一下身體,等到達(dá)最后一站,通常已經(jīng)下午了。
以前王少朋都會在船上吃午飯,比如燒餅、咸鴨蛋或方便面,“后來不愿意帶了,冬天到中午飯也涼了,索性下午回南陽鎮(zhèn)后再吃熱乎的”。
因錄取通知書與郵政結(jié)緣
王少朋是土生土長的南陽鎮(zhèn)人,在成為郵遞員前,從事過不同的工作,當(dāng)過建筑工,也收過電費。
談及為什么成為“郵政人”,他笑著說:“小時候,村里有人等大學(xué)錄取通知書。郵遞員背著包騎著車子,把郵件送到時,村民那種高興,讓我覺得這一職業(yè)很光榮,我很向往。”
2007年,王少朋通過應(yīng)聘成為南陽鎮(zhèn)的一名郵遞員。雖然從小習(xí)水性,也會開船,但剛接觸湖上郵路時,他還是遇到不少問題。
因為湖路危險且條件艱苦,這一崗位來來去去經(jīng)歷了好多人。王少朋初來時,也需要手動發(fā)船,遇到寒冬,有時候幾個來回都無法發(fā)動。
“雖然是南陽人,但以前也很少去周邊的村子。”王少朋說。
最初投遞時,他走過不少彎路。水中沒有路標(biāo),經(jīng)常能遇到蘆葦蕩,他總會迷失方向,在水上繞來繞去,浪費了不少時間。
·王少朋投遞的水上郵路。(環(huán)球人物記者 王喆寧/攝)
大約1個月后,他就摸索出各個村之間最近的水路,也掌握了方向。
復(fù)雜多變的天氣,成為王少朋頗為頭疼的問題。夏季多暴雨,雖然他每天都會查看第二天的天氣狀況,但難免遇到突發(fā)情況。
一次,王少朋正開著船走在湖中。突然狂風(fēng)大作,他趕緊駕船向旁邊的島上停靠。
等天氣變好后,船已經(jīng)被刮到灘涂上了。王少朋只能拿起撐船的竹竿,花了幾個小時,才把郵船撬進(jìn)湖里。
2008年,王少朋遇到過一次危險狀況。當(dāng)時,他正駕駛著綠色郵船急行。迎面一艘大船駛過,帶起層層巨浪,他來不及躲避,只想著要保護(hù)郵件,急忙站起身。
正好一陣大風(fēng)襲來,將沒站穩(wěn)的他掀下船。他嗆了好幾口水,等大船駛過,費了好大勁才爬上船,渾身也濕透了,但顧不上后怕,趕緊繼續(xù)開船去村里投遞。
雖然夏天陽光暴曬,也經(jīng)常遇到風(fēng)雨,但對于王少朋來說,最難熬的還是冬天。
“冬天湖上的風(fēng)都能把人‘穿透’,穿多少層衣服都沒用。”每到寒冬,他都會穿上保暖秋衣、外衣等,再戴上手套。即使如此,在湖上待久了,他還是會被凍僵。
·王少朋在檢查發(fā)動機。(圖源:齊魯晚報)
冬天湖上經(jīng)常起霧,行船更難。“在陸地上,周圍建筑物多,還能分辨在哪兒,但在湖上白茫茫一片,根本找不到方向。”
遇到霧氣,他一般會摸索著慢慢行駛,實在看不清的時候,只能把船停在湖上,等霧散去。
如今,王少朋堅守崗位十幾年,早已對每個村子所需報刊的數(shù)量爛熟于心,分揀郵件時也不再需要分發(fā)表。
成為村民每日最期盼的人
投遞時間久了,王少朋成為村民每日最期盼的人。
前些年,網(wǎng)購還沒有普及,他經(jīng)常幫助村民從外面買些日常生活用品,甚至柴米油鹽等。“最多一天送過近100件。”他說。
龔家村有一位腿腳不便的老人,王少朋總幫忙從鎮(zhèn)上買些物品,還會幫忙交水費、電話費等。
如今,老人喜歡從網(wǎng)上買些種子種花,也經(jīng)常通過王少朋將快遞帶進(jìn)村里。
·王少朋正在與村民交流。(環(huán)球人物記者 王喆寧/攝)
丁樓村一位退休的村支書對記者說:“少朋能始終如一,堅持做好這件事,真的很不容易。有時候下很大的雨,他還是會在村里出現(xiàn)。”
一次下暴雨,王少朋的電動車沒有充上電,停在了半路,只好打電話找村支書來幫忙。
村民們對王少朋的信任,來源于他對工作的認(rèn)真態(tài)度。他也因此成為村民心中的“信”使。
村里年輕人都外出打工,有時候送郵件時,王少朋找不到人,電話也打不通。每當(dāng)這時,他都會發(fā)動大家?guī)兔Α?/p>
2020年,王少朋去距離較遠(yuǎn)的王蘇白村,給一名高中畢業(yè)生送錄取通知書。
因為全家人都搬出了村子,他只能撥打電話,但總沒人接。為了不影響孩子上學(xué),他堅持每天用各種方式聯(lián)系,終于在幾天后找到了高中生的父母。
·王少朋正在與村民交流。(圖源:人民網(wǎng))
新冠疫情期間,王少朋更是成為這些村子與外界交流的重要窗口。
他每天都會從鎮(zhèn)上投遞物資到村里,順便將疫情信息和防疫知識宣傳給村民。一些村民需要口罩,他也會幫忙購買。
近幾年,山東郵政一直在落實國家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略,幫助村民銷售農(nóng)產(chǎn)品。在此影響下,王少朋也經(jīng)常幫助村民,把農(nóng)產(chǎn)品帶出去。
他在村民家里看到品質(zhì)好、價格便宜的菱角,會建議他們通過郵政電商渠道賣出去,幫助不少村民解決了農(nóng)產(chǎn)品難賣的問題。
對這些村民來說,王少朋送來的不僅是郵件,更寄托著3500多位村民對他的信任和對美好生活的信心。
·王少朋把郵件送到村民手上。(圖源:海報新聞)
談及從事這一職業(yè)的感受,王少朋說:“最開始干這一行,覺得和我想象中不一樣,也有過打退堂鼓的時候。但送著送著我發(fā)現(xiàn),這些郵件不是普通的郵件,更代表在外打工的子女對家里老人的一種關(guān)懷,想到每天有3500多口人等我送郵件,就慢慢堅持到現(xiàn)在。何況我也是一名共產(chǎn)黨員。”
“能和世界上很多名人被收錄在同一本雜志里,我感到非常激動。《環(huán)球人物》普及用戶廣,我所負(fù)責(zé)的區(qū)域今年訂閱量比往年更多了。未來,我想把這本雜志送到湖區(qū)最偏遠(yuǎn)的角落,讓更多村民看到,傳播更多正能量。”王少朋說。
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2024年《環(huán)球人物》雜志
總監(jiān)制: 呂 鴻
監(jiān) 制: 張建魁
主 編: 許陳靜
編 審: 蘇 睿
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