據(jù)《日經(jīng)亞洲》25日報道，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克表示，中國汽車公司最具競爭力，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國汽車制造商將“干掉”世界上其他大多數(shù)汽車公司。據(jù)《日經(jīng)亞洲》25日報道，特斯拉首席執(zhí)行官（CEO）馬斯克表示，中國汽車公司最具競爭力，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國汽車制造商將“干掉”世界上其他大多數(shù)汽車公司。
當(dāng)?shù)貢r間24日，馬斯克在特斯拉的電話財報會議上被問及“是否看到了與中國制造商合作的機(jī)會”。他說，“根據(jù)我們的觀察，總體上講，中國的汽車公司是世界上最具競爭力的汽車公司。我認(rèn)為它們將在中國以外取得重大成功，而這取決于建立了什么樣的關(guān)稅或貿(mào)易壁壘。”
馬斯克還補(bǔ)充道，如果沒有貿(mào)易壁壘，中國汽車制造商將“幾乎干掉”外國競爭對手。他說，“中國汽車公司非常好”。
至于特斯拉，馬斯克表示，公司除了分享其增壓器網(wǎng)絡(luò)外，沒有看到（與其他車企）“明顯的合作機(jī)會”。
報道稱，特斯拉在全世界都面臨著來自中國汽車制造商（主要是比亞迪）日益激烈的競爭。去年10月至12月，比亞迪售出了創(chuàng)紀(jì)錄的944779輛新能源汽車，其中包括526409輛純電動汽車，首次超過特斯拉成為最大的電動汽車制造商。
在競爭加劇和政策不確定性的情況下，特斯拉在過去1年多次降價后，本月再次在中國市場降價。此外，它還大幅削減了歐洲幾款車型的價格。
但降價讓特斯拉的盈利大打折扣。24日，該公司對外公布，其利潤連續(xù)兩季度下降。
不過，盡管與比亞迪存在競爭，特斯拉仍將其視為重要的電池供應(yīng)商。按照計劃，特斯拉將在2024年增加對松下、寧德時代、LG以及比亞迪的訂單需求。
